Hava taşımacılığına teknolojik çözümler sunan SITA’ya göre , kaybolan veya yanlış yerleştirilen bagaj sayısı 2023’te 1000 yolcu başına 7,6’dan 6,9’a çıktı . Düşüş, yolcu trafiğinin beş yıl içinde ilk kez 2019 pandemi öncesi seviyeleri aşarak 2023’te 5,2 milyar yolcuya ulaşmasıyla gerçekleşti .
Kuzey Amerika’da rakamlar, bagajların yanlış taşınma oranında uzun vadede ılımlı bir düşüş olduğunu gösteriyor; 2007’de 1.000 yolcu başına 7,1 iken 2023’te 5,8’e. Amerika Birleşik Devletleri’nde havayolları, yanlış taşınan bagaj sayısını önceki yıla göre %9 azalttı.
SITA’nın Bagaj BT Analizleri 2024 raporu, Avrupa’da , 2007’de 1.000 yolcu başına 16,6 kayıp/yanlış yerleştirilmiş bagajdan 2023’te 10,6’ya düşerek, bölgenin yanlış bagaj taşıma oranlarında uzun vadeli en büyük düşüşü gördüğünü gösteriyor.
Asya-Pasifik bölgesinde rakamlar, bagajların yanlış kullanım oranının zaman içinde çok istikrarlı olduğunu gösteriyor: 2007’de 1.000 yolcu başına 3,1 ve 2023’te 3,0. Ancak bu oran, kayıp/yanlış yerleştirilen bagajlar açısından dünyadaki en iyi oran olmaya devam ediyor. Veriler, Kovid sonrası dönemde toparlanma zorluklarına rağmen bölgede dikkate değer ve tutarlı seviyeler gösteriyor ve Asya havayolları ve havalimanları tarafından bagaj taşıma sürecinin dijitalleştirilmesine yönelik yatırımların başarısını vurguluyor.
“ Bagajların iyileştirilmesine yönelik bu eğilim, teknoloji yatırımlarının olumlu etkisini vurguluyor. 2007 ile 2023 yılları arasında hatalı kullanım oranı %63 düşerken yolcu trafiği %111 arttı. Ancak sektör, özellikle artan bagaj hacimlerinin yönetilmesinde hâlâ zorluklarla karşı karşıya. SITA’nın Baggage IT Insights 2024 raporunda , veri analizi için yapay zeka ve otomatik bagaj işleme için bilgisayarlı görüntü teknolojisine odaklanılarak sektörün dijitalleşme gündeminin sürdürülmesi hayati önem taşıyor .
Bugüne kadar havayollarının üçte ikisi artık yardımsız bagaj teslimi sunuyor ve havalimanlarının %85’i self-servis bagaj teslimi sunuyor. Bu rakamlar, yolcu akışlarını iyileştirmeye yönelik self-servis teknolojilere yönelik endüstri talebini yansıtıyor. Yolcular aynı zamanda bagaj teslimi de dahil olmak üzere yolculukları sırasında cep telefonlarını kullanmak istiyor. Bugün SITA’ya göre yolcuların %32’si doğrudan cep telefonlarına gönderilen bagaj teslim bilgilerine güveniyor.
SITA, “Yolcular için iletişimin ve görünürlüğün iyileştirilmesi, dijital self-servis kullanımını teşvik edecek ve yolcuların yolculuklarının kontrolünü ellerine almalarını sağlayacak ” tavsiyesinde bulunuyor.
