Posta gazetesi yazarlarından Candaş Tolga Işık, Gümüşhane ve Bayburt illerine hizmet etmesi amacıyla yapımına başlanan projeyi köşesine taşıdı.
Candaş Tolga Işık’ın Posta gazetesinde yer alan köşe yazısı;
2018 yılı havaalanı yolcu sayıları:
Trabzon: 1.909.355
(Trabzon’un nüfusu 763 bin)
Samsun: 864.271
(Samsun’un nüfusu 605 bin)
Erzurum: 744.021
(Erzurum’un nüfusu 767 bin)
Ordu-Giresun: 520.451
(Ordu’nun nüfusu 771 bin,
Giresun’un nüfusu 453 bin)
Elazığ: 516.420
(Elazığ’ın nüfusu 595 bin)
Erzincan: 240.895
(Erzincan’ın nüfusu 236 bin)
Yanlış anlamayın, bunlar güncel nüfus ve somut yolcu sayıları.
Tahmin değil. Bunu neden mi yazıyorum?
Rakamlar böyleyken 82 bin nüfuslu Bayburt’a 2 milyon yolcu “garantili” havaalanının neden yapıldığını biri bana anlatabilir mi?
Şimdi Bayburtlu dostlar bana İstanbul’da yaşayan Bayburtlulardan, 162 bin nüfuslu komşu Gümüşhane etkisinden falan bahsedecekler.
Bağışlasınlar ama bu çok mantıklı bir argüman değil, zira İstanbul’da en çok Sivaslı var: 365 bin kişi. Sivas’ın kendi nüfusu 646 bin.
Buna rağmen Sivas Havalimanı’nın yıllık yolcu sayısı 500 bini zar zor buluyor ya da bulmuyor. 2 milyon yolcu garantisi nedir?!
Bayburt’a, Gümüşhane’ye şayet ihtiyaç varsa elbette havalimanı yapılsın.
İhtiyaca göre hem de en iyisi, en güzeli yapılsın.
Ama neden 2 milyon yolcu garantili dev havalimanı?
Devlette tasarruf dönemine böyle mi geçiyoruz?
