Airbus, dar gövdeli ailesinin en son üyesi olan A321XLR’nin ilk kıtalararası uçuşuyla önemli bir dönüm noktasına ulaştı. EC-OIL kuyruk isimli uçak, 14 Kasım 2024 Perşembe günü İspanya’daki Madrid-Barajas Adolfo Suárez Havalimanı’ndan (MAD) Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Boston Logan Uluslararası Havalimanı’na (BOS) IB347 seferini gerçekleştirerek verimliliğini ve çok yönlülüğünü kanıtladı.
Iberia Hava Yolları ilk üretim A321XLR’yi 30 Ekim 2024’te teslim aldı ve önümüzdeki aylarda 7 uçağı daha filosuna katmayı planlıyor.
“Ekstra Uzun Menzil” anlamına gelen A321XLR, dar gövdeli uçaklar kullanılarak daha uzun rotalara yönelik artan talebi karşılamak üzere tasarlanmıştır. Yaklaşık 3.000 deniz mili olan Madrid-Boston uçuş mesafesini çok aşan, 4.700 deniz miline kadar maksimum menzile sahiptir. Uçuş, uçağın operasyonel yeteneklerini vurgularken, bu yolculuğun diğer dar gövdeli uçaklar tarafından da yapılabileceğini belirtmekte fayda var; bu da XLR’nin tam menzilinin bu uçuşta test edilmediğinin altını çizmektedir.
Madrid-Boston uçuşu, yeni nesil motorlar ve aerodinamik iyileştirmeler de dahil olmak üzere gelişmiş teknolojiyi sergiledi. Bu özellikler, operasyonel verimliliği artırmakta, karbon emisyonunu ve yakıt tüketimini azaltarak havacılık endüstrisinin sürdürülebilirlik hedefleriyle uyumludur. XLR’in, belirli rotalarda benzer geniş gövdeli uçaklardan yaklaşık %30 daha verimli olacağı ifade edilmiştir.
Bu kilometre taşı, Airbus’ın dar gövdeli uçakların potansiyelini yenilemeye ve genişletmeye devam etmesi açısından önemli bir adımdır. A321XLR’nin 2025 boyunca havayollarında daha yoğun şekilde hizmete girmesi ve uzak noktaları daha verimli bir şekilde bağlamak için yeni fırsatlar sunması beklenmektedir. Yolcular için bu, geleneksel olarak daha büyük jetler tarafından sunulan daha doğrudan ve sürdürülebilir rota seçenekleriyle bir seyahat dönemi vaat etmektedir.
Airbus A321XLR uçağı ile dar gövdeli uçaklar arasında teknik özellikleri ile bir adım daha öne geçmiştir.
Emniyetli Uçuşlar Dileriz
Eyup Turşucu
Kaptan Pilot(E)
Kaza Araştırma Uzmanı
