ACI World Genel Müdürü Luis Felipe de Oliveira, International Airport Review’a, 2023’te ACI’nın hem yolculara hem de topluluklara fayda sağlamak için sektörü ileriye taşımak için üye havalimanlarıyla birlikte nasıl çalışacağını anlattı.
Luis Felipe de Oliveira şunları kaydetti;
Yakında yeni bir yılı karşılarken, sektörümüzün birçok önceliği, özellikle ACI World ve üye havalimanları için verimli bir yıl olan 2022’nin başarıları üzerine inşa edilecek. Diğer şeylerin yanı sıra, bu öncelikler, iklim hedefimize yönelik çalışmayı, havacılığın iş gücünü geliştirmeyi, altyapıya yatırım yapmayı, yeni teknolojileri hayata geçirmeyi ve yolcu beklentilerine paralel olarak gelişmeyi içerecek. Havacılığın sosyal ve ekonomik faydalarını sürdürülebilir bir şekilde tam potansiyeline ulaştırmak istiyorsak, verimli ve işbirliği içinde çalışmamız gerekecek. Sonuçta, mevcut tahminimize göre, küresel yolcu trafiğinin 2023’ün sonlarında 2019 seviyelerine ulaşması ve 2024’te tüm yıl içinde pandemi öncesi seviyelere ulaşması bekleniyor.
Yolcu trafiği 2040 yılına kadar dünya çapında 18 milyara yaklaşacak.
İklim hedefimiz için çalışıyoruz
Yılın belki de en büyük dönüm noktası, Ekim ayında Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün (ICAO) 41. Meclisinde, tüm havacılık camiasının, 2050 yılına kadar uluslararası havacılık için uzun vadeli net sıfır karbon emisyonu hedefi konusunda hükümetler tarafından yapılan bir anlaşmayı memnuniyetle karşıladığı zaman gerçekleşti. Bu da Paris Anlaşması ve endüstrinin kendi iklim hedefi ile uyumludur.
Bu durum hükümetleri ve sektörü aynı hizaya getiren büyük bir başarı olsa da ACI World, karbon ayak izlerini düşürmeye yönelik uzun süredir devam eden kararlılıklarına rağmen, havalimanlarının bu hedefe ulaşmada karşılaştıkları zorlukların farkındadır. Temel önceliğimiz, düzenleyicileri havalimanlarının karbondan arındırma eylem planlarını geliştirme ve uygulama çalışmalarını desteklemeye teşvik etmek ve etkilemek olacak. Yenilenebilir enerjinin kullanılabilirliğini artırmak için tüm paydaşlar arasındaki işbirliğini güçlendirmek, kapasite geliştirmeyi desteklemek, operasyonel ve altyapı uygulamalarını güçlendirmek için yeni teknolojileri finanse etmek gerekiyor.
*
Röportajdan önemli başlıklar:
- ACI World, yerel trafiğin 2023’ün sonunda uluslararası pazarlardan daha hızlı bir şekilde toparlanacağına inanıyor.
- Çin, dünyanın geri kalanı üzerinde büyük etkisi olan pazarlarını henüz yeniden açmadı.
- Havaalanı, uyumlu çalışması gereken bir ekosistemdir ve bu yapbozun bir parçası ters gittiğinde, domino etkisi gibi tüm ekosistemi etkiler.
- Havacılık bir bütünleştirici unsur ve bulundukları bölgelerin kılcal damarıdır.
- ACI World, o yıl seyahat eden 18 milyar yolcu ile 2040 yılına kadar sektörün boyutunu ikiye katlayabileceğimize inanıyor; ancak hazırlıklar ve yatırımlar yapılmalıdır.
- Uçakla seyahat edenlerin sayısını ikiye katlayabiliriz, ancak çalışan sayısını ikiye katlamamız gerekmiyor, fakat – teknoloji- hava yolculuğu endüstrisinin sürdürülebilir büyümesinde çok önemli bir rol oynamalı. Havalimanlarının belirli alanlarında insan dokunuşunu da korumamız gerekir.
- Bir tür erişilebilirlik sorunu yaşayan yaklaşık 1,5 milyar hava yolcumuz var.
- Sektörün beklenenden çok daha yavaş toparlanmasına neden olan sektördeki uyumsuzluktur.
- Havalimanı sektörü çok sermaye yoğun bir sektör bu yüzden havalimanlarını finanse etmenin bir yolunu bulmaları gerekiyor, pandemiden büyük bir borçla çıkıyoruz. Bunu altyapımızın daha iyi kullanımına ve daha az yatırıma veya gelecek için bir şeyler üzerine inşa edilen daha sürdürülebilir yatırımlara nasıl çevirebileceğimizi ve bunu havalimanı ücretlerinin gerçekliğine nasıl uyarlayabileceklerini görmemiz gerekiyor.
- Gerçek şu ki, bir yolcu tarafından satın alınan bir uçak biletinin, biletin %5’inden azı aslında bir havalimanına gidiyor. Sektörün bunu yolculara iletebilmesi gerekiyor.
