Salı, Nisan 29, 2025

BU HAFTA İLK 5 HABER

Benzer Haberler

Air Serbia’na Ait E195 Uçağı Kalkış Esnasında Pist Sonundaki Antenlere Çarpmasını Takiben Geriye Dönerek Emniyetle İniş Yaptı

18 Şubat 2024 günü Air Serbia’nın E195 uçağı JU324 sefer sayısıyla Belgrad-Düsseldorf uçuşu için Belgrad Havalimanı’nın 30L pistinde D5 Kavşağından piste giriş yaparak yerel saatle 17,38’de kalkışa başladı. D5 kavşağından pist sonuna (kalkış için uygun nokta) olan mesafe 1273 metredir. Ondan sonra pist özelliğinde 1100m daha sert zemin mevcuttur.

2273m pist boyunca kalkış için uygun konuma gelemediği için pistin sonunun bitiminde bulunan ILS Antenlerine çarpması sonrasında tırmanışa devam etmiş 4000 feet’te düz uçuşa geçen uçuş ekibi iniş için limit üstü ağırlık nedeniyle ağırlığı azaltabilmek için beklemeye girdiler. Uçak, kalkıştan 55 dakika sonra saat 18:36’da beklemeyi terk ederek başka bir olay yaşanmadan havalimanına emniyetle inişini gerçekleştirdi.

Olayın ardından pistin ILS kategorisi, ekipmana verilen hasar nedeniyle Kategori III’ten Kategori I’e düşürüldü. Aşağıdaki video, uçağın kalkış esnasında pistin sonundaki ILS antenlerine çarpması sonucu oluşan hasarın boyutunu göstermektedir.

Henüz gerekli bilgiler elimizde olmadığı için yaşanan bu ciddi olayın nedenleri konusunda yorum yapmak hatalı olabilecektir. Bu yüzden ilgili otorite tarafından yayınlanacak açıklama beklenmelidir. Bununla beraber pist yapısına bakıldığında uçuş ekibinin D5 kavşağından kalkış yapma kararının nedeni çok önemlidir. Bugünkü teknolojide yeni nesil uçakların hemen hepsinde o günkü şartlarda emniyetli kalkış ve iniş hesaplamaları yapılabilmektedir. Bu tip bir uçak için 1273 m pist mesafesinin kalkış için oldukça risk taşıdığı değerlendirilmektedir. Belgrad Havalimanı 30L pistine ait kalkış mesafelerinin verildiği bilgi aşağıda paylaşılmıştır.

Uçuş ekiplerinin uçağının performansının gereklerine göre o günkü şartlar dikkatle hesaplanarak doğru karar vermesi emniyetli uçuş için olmazsa olmaz olmalıdır.

Emniyetli Uçuşlar Dileriz

 

Eyup Turşucu

Kaptan Pilot(E)

Kaza Araştırma Uzmanı

*

ÇOK OKUNANLAR

WP Twitter Auto Publish Powered By : XYZScripts.com