Bir pilot ve eski ABD Hava Kuvvetleri istihbarat subayı, yüksek teknolojili insansız bir denizaltı üzerinde sonar kullanarak yakaladığı bir görüntünün sonunda Amerika’nın en şaşırtıcı gizemlerinden birine cevap vermiş olabileceğine inanıyor: İkonik pilot Amelia Earhart’ın şöhretinin zirvesindeyken ortadan kaybolmasına ne sebep oldu?
Tony Romeo, dünyanın çevresini dolaşma girişimi sırasında ünlü pilotu ve navigatörü Fred Noonan ile birlikte Pasifik Okyanusu üzerinde kaybolan Earhart’ın kendine özgü Lockheed 10-E Electra uçağını aramaya başlayan uzun bir araştırmacı ve hobi meraklılarından birir. 1937 yılının Temmuz ayında olmasıyla ilgili gizem, araştırmacıların kafasını uzun süre karıştırdı ve Japonların onu esir almasından hükümet casusu olmasına kadar yıllar boyunca komplo teorilerini teşvik etti.
Ancak aramayı başlatmak için gereken 11 milyon doları toplamak amacıyla ticari mülkler satan eski bir emlak yatırımcısı olan Romeo, yaklaşık 100 günlük bir deniz yolculuğundan Aralık ayında okyanustaki kayıp uçağı gösterdiğine inandığı bir sonar görüntüsüyle geri döndü.
Denizde yüksek teknolojili arama
Norveçli Kongsberg şirketi tarafından üretilen 9 milyon dolarlık yüksek teknolojili insansız su altı “Hugin” drone ve 16 kişilik araştırma ekibi kullanılarak gerçekleştirilen keşif gezisi, geçtiğimiz Eylül ayında Kiribati’nin Tarawa kentinde 5.200 mil karelik okyanus tabanını kapsayan bir keşif gezisine başladı. Wall Street Journal bildirdi.
Bu, Romeo’nun gerçeğe dönüştürmeden önce yıllarca kurduğu bir hayaldi.
Babası ve erkek kardeşleri de pilot olan Romeo, Business Insider’a şunları söyledi: “Bu her zaman ilgimi çeken bir hikaye oldu ve hayatımdaki her şey doğru anda çarpıştı.” “Gayrimenkulden çıkıp yeni bir proje arıyordum ve aslında yaklaşık 18 ay önce başlamış olsam da bu uzun zamandır düşündüğüm ve araştırdığım bir şeydi.”
Yolculuğa yaklaşık bir ay kala ekip, Howland Adası’ndan yaklaşık 160 kilometre uzakta uçak şeklindeki nesnenin sonar görüntüsünü yakaladı; ancak yolculuğun 90. gününe kadar denizaltının verilerindeki görüntüyü keşfedemedi, bu da onu geri döndürmeyi pratik hale getirmedi.
Smithsonian Enstitüsü Ulusal Hava ve Uzay Müzesi küratörü Dorothy Cochrane, The Journal’a, görüntünün çekildiği bildirilen konumun, Earhart’ın uçuşuna inanılan yerle karşılaştırıldığında coğrafi olarak hemen hemen doğru olduğunu söylerken, uzmanlar bulguya ilgi gösterdi.
Scripps Oşinografi Enstitüsü’nden su altı arkeologu Andrew Pietruszka, The Journal’a şunları söyledi: “Fiziksel olarak buna bakana kadar bunun ne olduğunu kesin olarak söylemenin yolu yok.”
Aramanın “hayatımda yapacağım en heyecan verici şey” olabileceğini söyleyen Romeo, kameralar ve sonarla donatılmış otonom veya robotik denizaltıları kullanarak daha iyi görüntüler yakalamak için bölgeye dönmeyi planladığını ekledi. Yüzeyin 16.500 feet altında bulunan nesneye daha yakın.
Romeo BI’ya, eğer bu Earhart’ın uçağı değilse , bulduğu nesnenin Pasifik’te kaybolan başka bir kayıp uçak ya da daha az ilginç olan, bir nakliye konteynırından düşen başka bir insan yapımı nesne olabileceğini söyledi. Ancak şu an itibariyle gövdenin, kuyruğun ve kanatların kendine özgü şekli sayesinde çığır açıcı bir keşif yaptığından emin.
Romeo BI’ya şöyle konuştu: “Bir sonraki adım doğrulama; farklı türden sensörlerle geri dönüp onu gerçekten iyi bir şekilde fotoğraflamalı ve eserin deniz tabanında nasıl durduğuna bakmalıyız.” “Bu adım atıldığında çok sayıda insan olaya dahil olacak. Smithsonian ailesi ve bazı yatırımcılar da dahil olacak çünkü bu pahalı bir operasyon olacak, ancak sonra şunu düşünüyoruz: ‘Uçağı nasıl kaldıracağız’ ? Onu nasıl kurtaracağız? Henüz o noktaya geldiğimizi sanmıyorum. Ama Amerikalıların bunu Smithsonian’da görmek istediklerini düşünüyorum; ait olduğu yer orası. Okyanusun dibi değil. “Umutlu kaşifler yıllar boyunca Earhart’ın kayıp uçağını bulmak için keşif gezilerine milyonlarca dolar akıttı, ancak uçağın bilinen son konumu aramaları zorlaştırdı.
Sonar uzmanı Tom Dettweiler The Journal’a “Çok derin bir su ve muhtemelen içinde olabileceği alan çok büyük” dedi.
2009 yılında Earhart’ın uçağını arayan bir ekip Twitter’da, Romeo’nun aramasını yaptığı yere yakın olan Howland Adası yakınındaki 2.500 mil karelik aramanın ardından yalnızca havacının nerede olmadığını bildiğini söyledi.
Atlantik ve ABD’yi tek başına uçan ilk kadın olan Earhart’ın, ortadan kaybolmasından iki yıl sonra, 5 Ocak 1939’da yasal olarak öldüğü ilan edildi. Ancak onun mirası yaşamaya devam ediyor ve dünya çapındaki insanları büyülemeye devam ediyor.
Cochrane, The Journal’a “Bu, 20. yüzyılın en büyük gizemlerinden biriydi ve halen 21. yüzyılda da devam ediyor. Hepimiz gizemin çözüleceğinden umutluyuz.” şeklinde konuştu.
Tarih çizgisi teorisi
Romeo, “tarih çizgisi teorisi” de dahil olmak üzere, ünlü pilotun bulunduğu yere dair onlarca yıllık ipuçlarını ve potansiyel ipuçlarını araştırdıktan sonra, ünlü pilotun ortadan kaybolmasıyla ilgili hayati soruları yanıtlama yönünde büyük bir adım attığına inanıyor.
Romeo’nun araştırmasına rehberlik etmek için kısmen güvendiği teori, Earhart’ın 20 saatlik uçuşu sırasında uluslararası tarih çizgisini aştığında navigasyon sisteminin hatalı hale geldiğini ve onu yaklaşık 60 mil kadar yanlış yönlendirdiğini, bunun da potansiyel olarak trajik bir sona yol açtığını öne sürüyor.
Romeo, Earhart’ın uçağını bu yılın sonlarında yapılması planlanan başka bir yolculukta bulduğuna dair onay alırsa, aramanın bir parçası olarak kurduğu şirketin okyanustaki diğer gizemleri çözmeye çalışmaya devam edeceğini söyledi.
Romeo BI’ya şöyle dedi : “Pasifik’te pek çok güzel şey var; İkinci Dünya Savaşı uçakları ve MH370 sefer sayılı uçuş hâlâ orada ve belki bir noktada bu konuda bir çalışma yapabiliriz.” “Henüz öyle olduğumuzu duyurmuyorum, ancak en son teknolojiye sahip ekipmanlara sahip olduğumuz için diğer projelerde diğer insanlarla işbirliği yapmayı çok isterim. Dünyada bunlardan sadece birkaçı var ve bunları ortaya çıkarmak talep görüyor.”
