Avrupa Komisyonu Avrupa Birliği (AB) hava sahasını yasakladığı havayolları listesini 44’üncü kez yeniledi.
AB Hava Emniyeti Listesi (ASL), uluslararası emniyet (uçuş)k standartlarını karşılamayan hava taşıyıcılarını tanımlıyor. Bu listedeki taşıyıcıların, üst uçuşlar da dahil olmak üzere AB’ye, AB içinde ve AB’den uçuş yapması yasaklandı. Liste, kamuoyunu emniyet kaygıları konusunda uyarmaya hizmet ediyor ve ülkelere havacılık emniyeti gözetimlerini iyileştirmeleri yönünde baskı yapıyor.
Mayıs 2024’teki 44’üncü güncelleme 128 havayolunu içeriyor:
- Yetersiz emniyet denetimi olan 15 ülkeden 100 havayolu şirketi (Afganistan, Angola (iki havayolu hariç), Ermenistan, Kongo (Brazzaville), Demokratik Kongo Cumhuriyeti, Cibuti, Ekvator Ginesi, Eritre, Kırgızistan, Liberya, Libya, Nepal, São Tomé ve Príncipe, Sierra Leone ve Sudan).
- Belirlenen güvenlik eksikliklerine göre 22’si Rusya’dan ve altısı diğer ülkelerden olmak üzere 28 havayolu şirketi : Air Zimbabwe (Zimbabwe), Avior Airlines (Venezuela), Blue Wing Airlines (Surinam), Iran Aseman Airlines (İran), Fly Baghdad (Irak) ve Irak Havayolları (Irak).
- Operasyonel kısıtlamalara tabi iki havayolu : Iran Air (İran) ve Air Koryo (Kuzey Kore).
AB Hava Güvenliği Komitesi (ASC) ve Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) tarafından desteklenen Avrupa Komisyonu, ASL’yi güncelliyor. Değerlendirmeler için ICAO, ABD FAA, EASA, SAFA ve TCO raporlarının yanı sıra AB Üye Devletlerinden alınan bilgiler kullanılır. Teklifler nihai kabul edilmeden önce ASC, Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi tarafından inceleniyor.
ASL, hem AB hem de AB dışı tüm ticari hava taşımacılığı taşıyıcıları için geçerlidir, ancak özel veya ticari olmayan uçuşlar için geçerli değil.
ASL, acil durumlar için mevcut acil durum prosedürleriyle birlikte, genellikle yılda iki veya üç kez olmak üzere ihtiyaç duyulduğunda güncellenebilir.
Havayolları, uluslararası güvenlik standartlarına uygunluk göstererek ASL’den çıkarılma talebinde bulunabilir. Bu, kanıt sağlamayı, toplantılara katılmayı ve muhtemelen yerinde inceleme ve duruşmalara katılmayı içerir. Güvenlik gözetimi sorunları sistematikse, herhangi bir havayolu şirketinin listeden çıkarılabilmesi için ülkenin bu sorunları ele alması gerekiyor.
