Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) üretimi için henüz AB’den herhangi bir yatırım desteği alınmadı, ancak Avrupa Birliği, havayolları tarafından sentetik yakıtın kullanımını kademeli olarak artırmak için 2023’te sözde hedefler belirlemiş durumda. Sürdürülebilir taşımacılığı destekleyen bir sivil toplum kuruluşu olan Transport and Environment tarafından bugün yayınlanan bir araştırmada bu tespit yapıldı.
SAF sentetiklerinin bir araya getirilmesiyle nasıl üretildiğini vurgulayan Ulaştırma ve Çevre’den havacılık uzmanı Jerome du Boucher, “Teoriden pratiğe geçmemiz ve bu sentetik SAF projelerinin başlatılmasını sağlamamız gerekiyor, aksi takdirde yasa sadece hüsnükuruntudan ibaret kalacak” dedi.
Kuruluş, Avrupa’da SAF yakıt üretimi için 25 büyük ölçekli endüstriyel proje ve 20 pilot proje daha belirlediğini söyledi. Ancak bunların hiçbiri Brüksel’den nihai bir yatırım kararı alamadı. Gelecek yıldan itibaren Avrupa havacılık sektörünün sentetik SAF ile %2 oranında karıştırılmış kerosene kullanmak zorunda kalacağını ve 2030’da %6 hedefine ulaşacağını düşünülürse bu durumun büyük bir sorun oluşturacağı gerçeği göz ardı edilemez.
