Avrupa havalimanları ticaret kuruluşu ACI EUROPA Ekim 2024 hava trafiği raporunu yayınladı ve kıtanın havalimanı ağındaki yolcu trafiğinde devam eden büyümeyi ortaya koydu.
Yolcu sayıları, önceki çeyrekte bildirilen büyümeye paralel olarak Ekim 2023’e kıyasla sağlam bir +%5,5 oranında arttı ( +3. çeyrekte %5,2 ). Sonuç olarak, trafik hacimleri artık pandemi öncesi seviyelerin (Ekim 2019) +%3,3 üzerinde.
Bu büyüme , Ekim 2023’e kıyasla %7,1 oranında artan güçlü uluslararası yolcu trafiğinden kaynaklanırken , iç hat yolcu trafiği esasen %0,1 seviyesinde sabit kaldı.
Konuya ilişkin konuşan ACI EUROPE Genel Müdürü Olivier Jankovec şunları söyledi: “ Ekim ayında yolcu trafiği yükseliş trendini korudu ve 2024 boyunca gördüğümüz olumlu eğilimi sürdürdü. Bu, değişen seyahat modellerini ve değişen mevsimselliği, geleneksel yaz zirvesinin ötesinde, düşük sezon olan Kış aylarından önceki ‘ara sezona’ doğru eğlence ve arkadaş ve akraba ziyaretlerine (VFR) olan talebin artmasını yansıtıyor. Bu ayrıca, bu yıl hava ücretlerinin Covid öncesine kıyasla ortalama %30 artmasına, ekonomik güvenin yumuşamasına ve jeopolitik gerginliklerin artmasına rağmen güçlü talep direncini de yansıtıyor. Avrupa’nın havalimanı ağı bir bütün olarak pandemi öncesi trafik seviyelerini aşmış olsa da, gerçek şu ki bunların %45’i Ekim ayında hala bu seviyelerin altında kalıyor ve performans hem ulusal pazarlarda hem de sektörümüzün farklı segmentlerinde büyük ölçüde farklılık gösteriyor. Temel nedenler arz baskıları, jeopolitik ve pandemi sonrası havacılık pazarı gerçekliğidir.”
AB+ pazarındaki havalimanları , Ekim 2023’e kıyasla yolcu trafiğinde %5,7’lik bir artış gördü ve pandemi öncesi seviyeleri (Ekim 2019) %3,9 oranında aştı .
Hacim büyümesi özellikle Doğu ve Güney AB ülkelerinde güçlüydü ve bazı ülkeler Ekim 2023’te çift haneli büyümeye ulaştı: Estonya (+%19,2), Macaristan (+%18,8), Hırvatistan (+%18,6), Çekya (+%15), Kıbrıs (+%11) ve Finlandiya (+%10,7).
En büyük AB+ pazarları arasında İtalya (+%9,1) ve İspanya (+%6,2) en güçlü sonuçları elde ederken, bunları Almanya (+%4,1), İngiltere (+%2,7) ve Fransa (+%2,1) takip etti.
Ancak Almanya, Ekim 2019’a kıyasla %12,1’lik bir düşüş göstererek pandemi öncesi toparlanmadan en uzak ülke olmaya devam ediyor. Bu düşüş büyük ölçüde, özellikle vergilendirme konusunda piyasa toparlanmasını ve hava bağlantısı gelişmelerini kısıtlayan kötü düşünülmüş ulusal havacılık politikalarından kaynaklanıyor.
Bu arada, AB+ dışı pazardaki havalimanlarında yolcu trafiği yıllık bazda %4,5 artarak 2019 seviyelerine (+%0,2) tam bir toparlanma sağlandı .
Bu pazar, jeopolitik gerginliklerin ve çatışmaların etkisinin en sert olduğu yer olduğu için daha da belirgin ulusal performans farkları kaydetmeye devam etti. Ukrayna’daki havalimanları hala ticari operasyonları yeniden başlatamadı ve İsrail’dekiler (‑7,2% Ekim 2023’e kıyasla | -52,6% Ekim 2019’a kıyasla) yolcu trafiğinde azalmaya devam etti. Yakın Doğu’daki istikrarsızlık, Türkiye’nin ana pazarındaki havalimanlarındaki büyümeyi de sınırladı (+%2,5)
Buna karşılık, Ekim 2023 ile karşılaştırıldığında Arnavutluk’ta (+%47,5), Özbekistan’da (+%22,2), Kosova’da (+%21,5) ve Gürcistan’da (+%21,8) hacimler etkileyici oranlarda artmaya devam ediyor.
