Avrupa Havayolları, Tek Avrupa Gökyüzüne ilişkin nihai AB anlaşmasından hayal kırıklığına uğradı.
AB kurumları arasında Tek Avrupa Gökyüzü (SES2+) konusunda önceki gün sonuçlanan müzakerelerin ardından, Avrupa’nın en büyük havayolları endüstrisi derneği olan Airlines for Europe’un (A4E) genel müdürü Ourania Georgoutsakou şunları söyledi;
“ A4E şu anda Tek Avrupa Gökyüzü (SES) konusunda bu sabahın erken saatlerinde varılan nihai anlaşmayı hazmediyor. Havayollarına, yolculara ve gezegene hizmet veren bir SES çağrısında ısrarcı olduk. İlk bakışta bu anlaşmanın hâlâ bundan biraz uzakta olduğu görülüyor. Bu, A4E’nin gecikmeleri azaltacak, verimliliği artıracak ve karbon emisyonlarını azaltacak kesintisiz, dijital ve gerçek anlamda Tek Avrupa Gökyüzü’ne ulaşma çabalarının sonu olmayacak.”
*
On yıl süren görüşmelerin ardından Avrupa Parlamentosu Üyeleri ve Belçika’nın Konsey Başkanlığı, uçuş rotalarını optimize edeceğine, uçuş gecikmelerini azaltacağına ve CO2 emisyonlarını azaltacağına inandıkları yeni AB kuralları üzerinde anlaşmaya vardı.
Üzerinde mutabık kalınan metin, uçuşları daha verimli ve çevre dostu hale getirmeye yönelik bağlayıcı hedefler ve teşviklerle birlikte, AB hava sahasının ağ yönetimini iyileştirmeye yönelik hava seyrüsefer hizmetlerine yönelik performans planları sunuyor.
Müzakereler sırasında Avrupa Parlamentosu Üyelerinden gelen bir talep, hava seyrüsefer hizmetleri pazarında rekabet olasılığının açılmasıydı ve yeni tasarı, hava trafik hizmeti sağlayıcılarının iletişim veya hava durumu gibi diğer hizmetleri piyasa koşulları altında satın alma olasılığını içeriyor.
Ancak havacılık sektöründen anlaşmaya yönelik olumlu tepkiler gelmedi. Avrupa Bölgeler Birliği (ERA), anlaşmanın ‘Avrupa’nın bölgesel havayollarının ihtiyaçlarını karşılayacak kadar ileri gitmediğini’ belirtti.
ERA Genel Müdürü Montserrat Barriga şunları söyledi; “ERA, havayollarımıza, yolcularımıza ve çevreye hizmet veren iddialı ve kusursuz bir Tek Avrupa Gökyüzüne olan ihtiyacın sürekli olarak farkına varmıştır. Bu nedenle, nihai anlaşmanın bu gereklilikleri karşılama konusunda yetersiz kalmasından dolayı hayal kırıklığı yaşıyoruz. İlk bakışta, hava sahası kapasitesi, operasyonel verimlilik ve sürdürülebilirlik açısından zorladığımız önemli iyileştirmelerin olasılığını ne yazık ki azaltan çeşitli tavizler verilmiş gibi görünüyor. Günümüzün havacılık sorunlarının etkili bir şekilde ele alınması için daha fazla çabaya ihtiyaç duyulacağı açıktır”.
Avrupa Parlamentosu, ‘milliyetçi’ havayolu politikalarından uzaklaşmaya işaret ettiği için anlaşmanın yolculara fayda sağlayacağı konusunda ısrar ediyor.
Raportör Marian-Jean Marinescu (EPP, Romanya) şunları söyledi: “Bugünkü anlaşma, hava trafik yönetiminde verimlilik ve sürdürülebilirliğe doğru bir değişimi ifade ediyor. Mevcut milliyetçi hava sahası mimarisi ilerlemeyi engellemekte, daha uzun uçuşlara, artan emisyonlara ve gereksiz maliyetlere yol açmaktadır. Avrupa’da daha güvenli, daha uygun maliyetli ve çevre dostu hava yolculuğunun önünü açmak için nihayet milliyetçiliğin önünde verimliliğe öncelik vermenin tam zamanı.”
