Dubai Aerospace Enterprise’ı (DAE) elinde bulunduran Aerospace, Batı’nın kendisine karşı uyguladığı yaptırımların ardından Rusya’da kalan uçaklar için 538 milyon dolarlık ödemeden kesinti yaptı.
Şirketin CEO’su Firoz Tarapora “Net yatırımı iptal ederek Rus havayolları tarafından kiralanan uçağımızın kontrolünün kaybedilmesi sorununu proaktif olarak çözdük. Bazı sigorta poliçeleri için 1 milyar dolar talepte bulunduk ve bize borçlu olunan tutarları geri almak için ek talepler bekliyoruz.” dedi.
Rusya Federasyonu’nda “sıkışmış” uçak sayısı, hangi taşıyıcıların da kiraladığı mesajda belirtilmedi. 2019’da DAE, Rus kargo havayolu AirBridgeCargo’ya (Volga-Dnepr Grubunun bir parçası) üç Boeing 777 tedarik etmek için bir anlaşma imzaladı.
Mayıs ayının başlarında, İrlandalı kira şirketi Avolon, Rusya Federasyonu’nda kalan on uçağın 304 milyon dolarlık amortismanının kabul edildiğini duyurdu ve kiracıları da belirtilmedi. Avolon’un Rus müşterileri arasında Pobeda havayolu da vardı.
American Air Lease Corporation (ALC), 21’i kendi ve 6’sı şirket tarafından işletilen 27 uçak için 802 milyon dolarlık bir zarar yazıldığını bildirdi. Kiraya veren ayrıca bu uçaklarla ilgili hasarlar için sigorta talebinde bulunmayı planladı.Rusya Federasyonu’na yaptırım uygulanmadan önce ülkede 34 ALC hattı işletiliyordu. Şirketin müşterileri Ural Airlines, S7, Nordwind ve IFly idi.
Batılı ülkeler, Şubat ayının sonunda Rusya’ya sivil uçak ve yedek parça tedarikini yasaklayan yaptırımlar uyguladı. Kiralayanlara Rus havayolları ile mevcut sözleşmeleri feshetmeleri ve halihazırda kiraladıkları uçakları geri çekmeleri emredildi.
Çoğu hava yolu şirketi, “yaptırımlı” hatların geri çağrılmasına ilişkin bildirimler aldı, ancak bunları işletmeye devam etti. Rusya Federasyonu Başbakan Yardımcısı Yuri Borisov, yetkililerin kararına göre Boeing ve Airbus’ın çoğunun yaptırımlara rağmen Rusya’da kalacağını bildirdi.
