Ulusal Ulaşım Emniyet Kurulu (NTSB), 5 Ocak 2024’te Alaska Havayolları Boeing 737 MAX 9’un kapı tapasının gövdeden kopmasıyla ilgili iki günlük bir soruşturma duruşmasında yeminli ifadeleri dinleyecek.
12 Mart’ta duyurusu yapılan soruşturma duruşmasında, NTSB “ulaşım kazasının gerçeklerini, koşullarını ve olası nedenini belirlemek” için delil toplarken tanıkların ifadeleri dinlenecek.
6 ve 7 Ağustos tarihlerinde gerçekleşecek duruşma halka açık ve canlı yayınlanacak ancak yalnızca NTSB yönetim kurulu üyeleri, müfettişler ve programlı tanıklar katılabilecek.
NTSB, gerekirse mahkeme celbi yoluyla ifadeyi zorunlu kılmaya yetkili.
NTSB’nin web sitesine göre, güvenlik kurulunun henüz keşfetmediği, açıklığa kavuşturulması gereken veya “açık bir forumda kamuya açık bir şekilde incelenmesi gereken” bilgilere sahip olmaları durumunda tanıklar çağrılacak.
New York Times’a göre, Boeing Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından kapı tapasının olayının ardından gerçekleştirilen altı haftalık bir denetim, uçak üreticisinin 89 ürün denetiminden 56 testi geçtiğini ve 33’ünde başarısız olduğunu ortaya çıkardı.
Makalenin bulguları, yayın tarafından sağlanan dahili bir FAA slayt sunumuna dayanıyordu.
Spirit AeroSystems tesisleri de FAA denetimine tabi tutuldu; bu denetimlerden 13 ürün denetiminden yedisi başarısız oldu.
Slayt sunumunda, bir Spirit çalışanının kapı contasını kontrol etmek için otel anahtar kartını kullandığı bildirilen bir örnek yer alıyordu.
Denetime yanıt olarak Boeing’in Ticari Havacılık Başkanı Stan Deal, sızdırılan bir notta çalışanlara uyumsuzluk vakalarının çoğunun “onaylanmış süreç ve prosedürlerimize uyulmamasından kaynaklandığını” söyledi.
