Amerika Birleşik Devletleri Federal Havacılık Kurumu (FAA) Başkanı 13 Mart’ta yere indirilen Boeing 737 MAX uçaklarının geleceği hakkında konuştu.
FAA Başkanı Dan Elwell Boeing 737 MAX uçaklarının geleceği ile ilgili yaptığı açıklamada “Ne kadar gerekiyorsa o kadar sürecek.” derken “737 MAX biz ne zaman tüm gerekli elde eder ve güvenli olduğuna kanaat getirirsek uçabilir. Eğer güvenli şekilde uçabilir dememiz için gereken bilgileri toplamamız bir yıl sürerse bu bir yıl sonrasında da olabilir. Her hangi bir takvimle bağlanmadık.” dedi.
FAA, bugün Boeing 737 MAX uçaklarının geleceğini görüşmek üzere Dünya genelinden havacılık otoriteleri ile bir araya gelecek. Küresel toplantı öncesinde konuşan Elwell, Boeing’in geçtiğimiz hafta tamamlandı açıklamasını resmen yapmasına rağmen henüz yazılımın son halini incelenmek üzere teslim etmediğini söyledi.
FAA sözcüsü ise aynı konuda yaptığı açıklamada havacılık otoritelerinin uçağın tekrar sertifikasyonu için Boeing tarafından atılması gereken adımları bildiğini ancak bunun ne kadar süreceği üzerine bir takvimden söz etmenin mümkün olmadığını belirtti.
Elwell, Boeing’in aslında 26 Mart tarihinde yazılımın son halini teslim etmeyi planladığını ancak kurum içi inceleme sırasında Boeing mühendislerinin düzeltilmesi gereken sorunlar tespit ettiği ve bunun sonrasında henüz kendilerine bir ürün verilmediğini söyledi.
33 ÜLKEYİ TEMSİLEN 15 DELEGE KATILACAK
FAA tarafından organize edilen 737 MAX toplantısına aralarında iki ölümcül kazayı soruşturan Endonezya ve Etiyopya’nın da bulunacağı 33 ülkeyi temsilen 15 delege katılacak. Elwell “Uçuşa dönüş kararımızın temelini oluşturacak emniyet verilerinin analizlerini delegelerle paylaşabiliriz.” derken daha önce yazılımın kontrolü için nasıl bir yol izlendiği sorusuna 50 yıldır kendisini kanıtlayan sürecin takip edildiğini söyledi.
FAA sözcüsü ise MCAS’ın sadece yüksek hücum açısı ve düşük sürat durumu için tasarlandığı ve bunun da uçuşun çoğunluğunu oluşturan düz uçuş sürecinde etkili olmayacağı düşüncesiyle ek incelemelere gerek duyulmadığını söyledi. Ancak Etiyopya Hava Yolları uçuşunda düz uçuşa geçilmiş olmasına rağmen MCAS kuyruğu 2,5 derece yönlendirerek uçağın burnunu aşağı indirerek çakılmasına sebep olmuştu.
Bugün düzenlenecek toplantı ile 737 MAX’ın bozulan itibarının uluslararası katılımlı sertifikasyon süreci ile bir miktar olsun düzeltilebileceği de düşünülüyor.
Çin tarafından yapılan açıklamada sivil havacılık kurumunun 737 MAX uçakları için kendi sertifikasyon sürecini yürüteceği ve bunun uzun süreceğinin tahmin edildiği belirtildi. FAA ile birlikte Dünya’nın en büyük iki havacılık emniyeti kurumundan birisi olan EASA’da daha önce benzer bir açıklama yapmıştı. FAA ise uçağın tasarlandığı ve ilk sertifikasyon sürecinin tamamlandığı ülke olarak tüm sertifikasyon sürecinin öncüsü olmayı planlıyor.
