Boeing, motorların itki bağlantılarıyla ilgili kritik bir sorunu çözdükten sonra 777X’in sertifikasyon uçuşlarına devam edecek. Bu geri dönüş, 2024 yılında mekanik arıza ve personel grevlerinden kaynaklanan gecikmelerin ardından önemli bir dönüm noktasına işaret ediyor .
Aviation Week’in haberine göre , 777X sertifikasyon programındaki ilerleme beş aydır beklemede, ancak Boeing’in son çabaları, artık 2026 için planlanan sertifikasyona ulaşmaya yönelik yeni bir ivme kazandırıyor. Boeing için çok daha uzun ve zorlu olan sertifikasyon programının başlangıçta 2020 yılında hizmete girmesi bekleniyordu. Uçuş testleri sırasında GE Aerospace GE9X motorlarına bağlı itme bağlantılarında arızalar tespit edildiğinde, Ağustos 2024’ün ortalarında bir başka aksilikler de yaşandı.. Daha da kötüsü, Boeing FAL çalışanlarının 2024’ün sonlarında gerçekleştirdiği yedi haftalık grev, programdaki gecikmeleri daha da şiddetlendirerek Boeing’in ilk teslimatları 2026’ya erteleme kararına katkıda bulundu. Bu zorluklara rağmen Boeing, kalkınmanın önemli bir unsuru olan 777X’i geliştirme kararlılığını sürdürüyor. Sipariş defterinde 500’den fazla adet sipariş edilen uçak teslimi var.
Dört ana test düzlemindeki itki bağlantısı bileşenleri o zamandan beri değiştirildi ve Boeing, itme ters çevirici düzeneğinde ek ince ayarlar yaptı. Sertifikasyon uçuşlarının, 2020 yılında uygulamaya konulmasından bu yana programın amiral gemisi olan WH003 ile devam etmesi bekleniyor. Tahrik ve aviyonik testlerin merkezinde yer alan ve Eylül 2024’ten bu yana uçmayan bu uçağın, 2020 yılında işlevsel bir kontrol uçuşu gerçekleştirmesi planlanıyordu. 15 Ocak’ta başlayan sertifikasyon programının tamamen yeniden başlamasının önünü açıyor. Daha sonra Boeing, uzun mesafe uçağının dördüncü örneği olan ve uçağın gelecekteki üretimini temsil eden bir kabinle donatılmış WH004’ü tanıtacak.
