Boeing 777X uçak teslimatlarının muhtemelen 2025’in başlarına kadar erteleneceğini açıklandı.
Reuter’in aktardığı haberde, Boeing daha önce 2023’ün son çeyreğinde 777X sertifikasını beklediğini ve ilk teslimatın o yılın sonundan önce olacağını bildirmişti.
777X’in en büyük müşterisi olan Emirates, Boeing’i 777X’teki gecikmeler nedeniyle defalarca eleştirdi. Başlangıçta, Emirates ilk 777X’ini Haziran 2020’de alacaktı, ancak Emirates CEO’su Tim Clark daha önce jetin 2024’e kadar kullanılamayacağını beklediğini söylemişti.
777 ailesinin yeni nesli olan Boeing 777X, 2013 yılında piyasaya sürüldü ve takip eden yıllarda yaklaşık 300 sipariş toplandı. Ancak sayısız sorun ve gecikmeden sonra, ilk prototip ilk uçuşunu Ocak 2020’de gerçekleştirdi.
777-8, 777-9 ve 777-10 varyantlarını içeren 777X ailesinin, 777’nin önceki modellerinin yerini alması ve A350 uçağı gibi Airbus geniş gövdeli uçaklarla rekabet etmesi amaçlanıyor.
Boeing 2021 başlarında, “Sektör lideri 777 ve 787 ailelerinin en iyileri üzerine inşa edilen 777-9, dünyanın en büyük ve en verimli çift motorlu jeti olacak ve rakiplerinden %10 daha iyi yakıt kullanımı, emisyon ve işletme maliyetleri sunacak” açıklamasında bulunmuştu.
Boeing 777-9 varyantı 426 yolcu taşıma kapasitesine sahipr. Ayrıca Boeing verilerine göre 13.500 kilometre (7.285 deniz mili) menzile sahip. Bu arada, 777X ailesinin en küçük varyantı olan 777-8, tipik bir iki sınıf konfigürasyonunda 384 yolcuya kadar ağırlama kapasitesine sahiptir. 777-8 varyantı 16.170 kilometre (8.730 deniz mili) menzile sahip.
Boeing 777-9 varyantı Dubai Airshow 2021 ve Singapore Airshow 2022’de sergilendi.
Ocak 2022’nin sonlarında Boeing, Qatar Airways’den aldığı siparişle 777X uçağının merakla beklenen kargo versiyonunu piyasaya sürdü.
