Boeing’in görevden ayrılan CEO’su David Calhoun ABD Senatosu’nda verdiği ilk ifadede havayolu şirketinin emniyet sicilini savunurken, senatörler Calhoun’u kârı emniyetin önüne koymakla, çalışanları korumamakla ve hatta çok fazla maaş almakla suçladı.
ABD merkezli havacılık devi Boeing’in 737 Max 9 tipi uçaklarla ilgili yaşadığı krizin ardından CEO Dave Calhoun Salı günü Washington’da ABD Senatosu’nda yapılan çekişmeli bir oturumda havayolu şirketinin emniyet sicilini savundu.
Senatörlerin sorularını yanıtlayan Calhoun “Senatör, bu işin peşini bırakmayacağım. Bu işi kabul ettiğim için gurur duyuyorum. Emniyet sicilimizle ve Boeing çalışanlarımızla gurur duyuyorum” diyerek yıl sonuna kadar istifa edeceğini açıkladı.
Calhoun, “Attığımız her adımdan gurur duyuyorum,” diye yineledi.
Calhoun’un konuşması, Ocak ayında Alaska Havayollarının bir uçuşu sırasında 737 Max 9 uçağının kapı panelinin patlamasından bu yana Boeing’in üst düzey bir yetkilisi tarafından Kongre önünde yapılan ilk konuşma oldu.
Ocak ayında meydana gelen kazada, uçak seyir halindeyken kapı tıkacı adı verilen bir panelin yerinden çıkması sonucu boş olan bir koltuğun yanında delik açılmıştı. Şans eseri ciddi bir yaralanmaya yol açmayan olayın ardından şirketin en çok satan ticari uçağı hakkında yeni endişeler ortaya çıktı.
Boeing 737 Max jet uçaklarının iki kazasında ölenlerin yakınları da salondaydı ve bazıları ellerinde sevdiklerinin fotoğraflarını tutuyordu.
Calhoun sözlerine ayakta durarak, ailelere dönerek ve “neden olduğumuz keder için” özür dileyerek ve güvenliğe odaklanma sözü vererek başladı.
Kusurlu parçalarla ilgili yeni iddialar
ABD Senatosu Soruşturmalar Daimi Alt Komitesi önünde yapılan duruşmadan birkaç saat önce panel 204 sayfalık bir rapor yayınladı.
Bu rapor, kusurlu parçaların 737’lere giriyor olabileceğine dair endişelerini dile getiren bir çalışanın yeni iddialarını da içeriyordu. Bu kişi federal yetkililerin soruşturduğu şirketin üretim süreçleriyle ilgili endişelerini dile getiren mevcut ve eski Boeing çalışanlarının sonuncusu.
Alt komite başkanı Richard Blumenthal “Bu duruşma bir hesaplaşma anıdır. Bu, bir zamanlar ikonik olan bir şirketin bir şekilde yolunu kaybetmesiyle ilgili.” dedi.
Senatör Josh Hawley ise suçu doğrudan Calhoun’a yükleyerek, Ocak 2020’de CEO’luk koltuğuna oturan Calhoun’un kâr elde etmeye fazla odaklandığını söyledi.
Hawley, “Köşeleri kesiyorsunuz, güvenlik prosedürlerini ortadan kaldırıyorsunuz, çalışanlarınıza yapışıyorsunuz, işleri azaltıyorsunuz çünkü bu şirketten alabileceğiniz her kâr elde etmeye çalışıyorsunuz” dedi.
Hawley, Calhoun’un geçen yılki 32.8 milyon dolar tutarındaki ücretinden defalarca bahsetti ve CEO’ya neden istifa etmediğini sordu.
Boeing’in Seattle yakınlarındaki 737 montaj fabrikasında kalite güvence müfettişi olan Sam Mohawk, alt komiteye “uygun olmayan” parçaların 737 Max jetlerinde bulunabileceğini söyledi.
Mohawk, Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) Haziran 2023’te fabrikayı denetlemeyi planladığını şirkete bildirmesinin ardından Boeing’i kanıtları gizlemekle suçladı.
Rapora göre Mohawk, “Boeing böyle bir bildirim aldıktan sonra, dışarıda depolanan [uygun olmayan] parçaların çoğunun başka bir yere taşınmasını emretti” dedi. “Parçaların yaklaşık %80’i FAA müfettişlerininden kaçırmak için taşındı.”
Mohawk, parçaların daha sonra geri taşındığını ya da kaybolduğunu söyledi.
B
