Boeing CEO’su, kabin panelindeki korkunç patlamanın ardından itibarını onarmaya çalışan uçak üreticisinin yönetiminin kapsamlı bir şekilde elden geçirilmesi sırasında istifa etme planlarını duyurdu.
Dave Calhoun bu yılın sonunda görevi bırakacak. Boeing’in yönetim kurulu başkanı Larry Kellner da görevinden ayrılacak.
Calhoun’un önümüzdeki aylarda “şirketi istikrara kavuşturmak ve geleceğe yönelik konumlandırmak için devam eden kritik çalışmaları tamamlamayı” planladığı belirtildi.
Boeing, yepyeni bir 737 Max 9 jetinin Ocak ayında acil inişe zorlanmasından bu yana düzenleyici kurumlara, havayollarına ve yolculara güvence vermek için çabalıyor.
Alaska Havayolları uçuşu sırasında meydana gelen ve 171 Max 9 jetinin birkaç hafta boyunca yere indirilmesine neden olan dramatik olay, Boeing için 2018 ve 2019 yıllarında 346 kişinin hayatını kaybettiği iki Max 8 jetinin düşmesinden bu yana en büyük emniyet krizini ateşledi.
Boeing’in ticari uçaklar işini yöneten Stan Deal da derhal geçerli olmak üzere işten ayrıldı. Onun yerine grubun baş işletme sorumlusu Stephanie Pope getirildi.
Calhoun, “Dünyanın gözleri üzerimizde ve bu andan daha iyi bir şirket olarak çıkacağımızı biliyorum. Yaptığımız her şeyde güvenlik ve kaliteyi ön planda tutarak, son beş yılın olağanüstü zorluklarının ardından şirketimizi istikrara kavuşturmak için birlikte yaptığımız işi tamamlamaya odaklanmaya devam edeceğiz.” dedi.
2020’den bu yana Boeing’in yönetim kurulunda yer alan Steve Mollenkopf, Kellner’in yerine başkanlık koltuğuna oturdu. Mollenkopf, Calhoun’un yerine geçecek kişiyi aramaya liderlik edecek.
Ocak 2020’de göreve gelen Calhoun, grubun yönetim kurulunda kıdemli bir üyeydi ve geçen yıl birkaç ay başkanlık yapmıştı.
Kellner, “Dave’e şirketimizdeki muazzam liderliği için teşekkür etmek istiyorum. Boeing’i ve çalışanlarımızı daha güçlü bir gelecek için konumlandırmak üzere 2020’de başladığı işi bu yıl bitireceğini biliyorum.” ifadelerini kullandı.
Boeing hisseleri Pazartesi günü New York’ta değer kaybetmeden önce yükselişle açıldı. Sabah geç saatlerde %1 oranında artış gösterdiler.
Grubun hisseleri son aylarda baskı altına girdi ve Alaska olayının uçakların kalitesine ilişkin soruları yeniden gündeme getirmesiyle yılın başından bu yana yaklaşık dörtte bir oranında düşüş yaşadı. Düzenleyiciler ve havayolları bu sorulara yanıt talep ediyor.
Ulusal Ulaşım Güvenlik Kurulu (NTSB) tarafından hazırlanan ilk raporda, Ocak ayında Alaska’nın yeni Max 9 jetini patlatan kabin panelinin dört anahtar cıvatasının eksik olduğu ortaya çıktı. Ajans, bu ay Boeing’i, soruşturmasıyla bağlantılı ayrıntıları açıklamadığı için kamuoyu önünde eleştirdi .
Boeing, NTSB ile “tam ve şeffaf” bir işbirliği yaptığını iddia etti. Ajansın ön raporunu yayınlamasının ardından Calhoun, Boeing’in kalite ve güveni güçlendirmeye “doğrudan odaklandığını” söyledi.
Federal Havacılık İdaresi, Boeing’in üretim hattında altı haftalık bir denetim gerçekleştirdi ve bu denetimde birden fazla uyumluluk hatası tespit edildi. ABD Adalet Bakanlığı 5 Ocak olayıyla ilgili kendi soruşturmasını yürütüyor.
Paneldeki patlamanın ardından Boeing’in “kanıtlaması gereken çok şey” olduğunu hemen kabul eden Calhoun , dört yıl önce grubun 2018 ve 2019’daki ölümcül Max 8 kazalarına verdiği tepki nedeniyle yoğun eleştirilerle karşı karşıya kalmasının ardından bu göreve atandı.
Ancak uçak üreticisi, onun gözetimindeyken, Kovid-19 dünyayı kasıp kavururken başka bir ciddi krizle karşı karşıya kaldı. Küresel seyahat endüstrisi, toparlanma moduna girmeden önce salgının ilk aylarında altüst oldu. Ancak Boeing hisseleri henüz Mart 2020 öncesinde işlem gördükleri seviyelere dönmedi.
Önemli müşteriler şirketin yönetim revizyonuna ilişkin haberleri memnuniyetle karşıladılar. Ryanair’in patronu Michael O’Leary’ye göre değişikliklere “çok ihtiyaç vardı”. Artık odak noktası Boeing’in bir sonraki patronu olarak kimi seçeceği olacak.
66 yaşındaki Calhoun, CEO olarak yerini kimin alması gerektiği konusunda yorum yapmaktan kaçınırken, çalışanlara ayrıldığını duyuran mesajı, ticari uçaklar işinin sorumluluğunu üstlenen ve genel olarak şirkette kıdemli bir kişi olarak kabul edilen Pope’un çarpıcı bir şekilde onaylanmasını içeriyordu. .
Calhoun, “Küresel hizmet işimizi başarıyla yöneten görev süresi de dahil olmak üzere, Boeing’deki yaklaşık 30 yıllık deneyimiyle Stephanie, şirketimizi baştan sona biliyor ve dinleme ve dinleme konusunda doğuştan gelen bir yetenek de dahil olmak üzere kanıtlanmış bir üstün liderlik geçmişine sahip.” vurgusunda bulundu.
2019’da düşen Etiyopya Uçuş 302’de sevdiklerini kaybeden 34 aileyi temsil eden Kreindler & Kreindler avukatı Justin Green, Calhoun’un ayrılışının “olumlu” ancak “oldukça geç” olduğunu söyledi.
Green, “Bir sonraki CEO, görevinin sadece kara değil güvenliğe öncelik vermek olacağını bilmelidir. Boeing çok uzun süredir kamuya hesap vermekten kaçınıyor ve bu liderlik değişiklikleri şirketin bunu yapması için bir pencere açıyor.” dedi.
