ABD’li havacılık analistleri, Boeing’in, ABD borsalarının endüstriyel bileşenini takip eden ve şu anda ülkedeki en büyük 30 şirketi kapsayan Dow Jones Endüstriyel Ortalamasından çıkarılmasını önerdi.
CNN’in görüştüğü bazı uzmanlara göre Boeing artık güçlü mali bilançoya sahip şirketler kategorisinde yer almıyor. Uçak üreticisi 2018’den bu yana yıllık kar açıklamadı ve toplam işletme zararı 33,3 milyar ABD doları oldu.
Ayrıca havacılık devinin, endekste varlığını sürdürmesini kafa karıştırıcı hale getiren pek çok çözülmemiş sorunu var. Bunlar, yolcu uçaklarının güvenliği ve kalitesiyle ilgili sorunlar, şirket çalışanlarının niteliklerinin yetersiz olması, 777X serisi uçaklarında yavaş gelişim ve ABD’li havacılık analistleri, Boeing’in, ABD borsalarının endüstriyel bileşenini takip eden ve şu anda ülkedeki en büyük 30 şirketi kapsayan Dow Jones Endüstriyel Ortalamasından çıkarılmasını önerdi..
Ayrıca havacılık devinin, endekste varlığını sürdürmesini kafa karıştırıcı hale getiren pek çok çözülmemiş sorunu var. Bunlar, yolcu uçaklarının güvenliği ve kalitesiyle ilgili sorunlar, şirket çalışanlarının niteliklerinin yetersiz olması, 777X serisi uçakların yapımının yavaşlaması ve Starliner uzay aracının arızası nedeniyle mürettebatın mahsur kalarak Spacex aracıyla dönmesi vb.
Derecelendirme kuruluşları halihazırda Boeing’in kredi notunu “yatırım yapılabilir seviyenin” alt sınırına düşürdü; bu nedenle analistler, Lockheed Martin veya Tesla gibi mali durumu daha iyi olan şirketlerin Dow Jones Endüstriyel Ortalama’da Boeing’in yerini alabileceğini tahmin ediyor.
