Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) Qatar Airways’in uçuşlardan çektiği A350 uçaklarında, boya hasarı veya yüzey erozyonunun yıldırımdan korunma emniyetini azalttığına dair bir kanıt bulunmadığını bildirdi.
Qatar Airways ise bu sebeple 20 uçağı uçuşlardan çekmişti.
EASA tarafından desteklenen Airbus, çeşitli havayollarında uçak kalite eksikliklerini kabul etti; ancak yeterli yedek yıldırım koruması olduğunu savunarak sorunların uçuş emniyet riski oluşturduğunu reddetti.
Sorun ortaya çıktığında uçakların hizmet dışı bırakılmasını isteyen Hükümet tarafından desteklenen Qatar Airways, Airbus daha derinlemesine teknik analiz sağlayana kadar uçuş emniyeti etkisinin tam olarak anlaşılamayacağında ısrar ediyor.
Qatar Airways, Airbus’a bir Londra mahkemesinde 1 milyar dolardan fazla tazminat davası açtı ve ünde 4 milyon dolar zarar ettiği görüşünde.
EASA Başkanı Patrick Key, ABD ziyareti sırasında A350’lerin uçuş emniyetinin tehlikede olup olmadığı sorusunu, “Uçağı inceledik. Emniyet sorunlarına işaret edebilecek herhangi bir hasar görmedik” diye yanıtladı.
Qatar Airways geçen yıl uzun menzilli A350 jetlerinden 20’sini, boya ve diğer yüzey hasarları nedeniyle aylarca süren ve havayolunun daha fazla teslimatı durdurmasına neden olan bir anlaşmazlıkta yere indirdi.
Al Baker, “Qatar Airways kollarını kavuşturmuş ve bacak bacak üstüne atmış oturamaz. Bunu çözmemiz gerekiyor. Airbus, geniş gövde operasyonlarımızda çok büyük bir göçük yarattı. Bu ciddi bir mesele; uçuşa elverişlilik sorunu olup olmadığını bilmiyoruz; Ayrıca bunun bir uçuşa elverişlilik sorunu olmadığını da bilmiyoruz. Bunun gerçek nedeni Airbus tarafından belirlenmedi. Şimdi sonunda, birçoğu aynı durumda olan başka havayolları olduğunu kabul ettiler.” şeklinde konuşmuştu.
Reuters tarafından yapılan bir araştırma, Qatar Airways’in A350 ile ilgili sorununun münferit bir durum olmadığını gösterdi. Airbus ve A350 operatörleri tarafından kullanılan ve Reuters tarafından incelenen özel bir bakım mesaj panosu, Finnair’in daha 2016 yılının başlarında boyayla ilgili endişelerini dile getirdiğini ve Ekim 2019’da hasarın yıldırım önleyici kafese aşağıdan yayıldığını bildirdi.
Araştırmaya göre, Cathay Pacific, Etihad, Lufthansa ve Air France (Air Caraibes için bakım sağlayıcısı sıfatıyla hareket eden) de boya hasarından şikayet etti.
