Bir İtalyan gazetesinin aktardığı habere göre, Egyptair’in MS804 sefer sayılı Paris’ten Kahire’ye uçuşunun 19 Mayıs 2016’da düşmesine, pilotlardan birinin uçakta sigara içmesi neden oldu.
SU-GCC tescilli Airbus A320’deki 66 kişinin tamamı, Akdeniz’e düştüğünde hayatını kaybetti. Mısırlı yetkililer kazayla ilgili hiçbir zaman nihai bir rapor yayınlamadı.
26 Nisan 2022 tarihli Corriere della Sera, adam öldürme suçlamalarını getirmek amacıyla kazayı araştıran bir Paris mahkemesine gönderilen bir rapora atıfta bulundu. Rapora göre, pilotlardan birinin sigara yakmasıyla kokpitte yangın çıktı. Rapor, o sırada Egypt Air tarafından sigara içmenin yasaklanmadığını ortaya koyuyor.
Raporlara göre, kaza uçuşunda yangının başlamasının nedeni, acil durum oksijen maskelerinden birinin, üç gün önce değiştirilirken bir valfin yanlış konuma yerleştirilmesinden sonra oksijen sızdırmasıydı. Mürettebatın uçağın kontrolünü kaybetmesine yol açan yangını ateşleyen şey, sızan oksijen ve sigaranın birleşimiydi.
Fransa Kaza Araştırma ve İnceleme Bürosu (BEA) müfettişleri 6 Temmuz 2018’de “En olası hipotez olarak uçağın seyir irtifasında uçarken kokpitte bir yangın çıkması ve yangının hızla yayılarak uçağın kontrolü kaybedilmesinin düşünüldüğünü kararı” vermişti.
Mısırlı hava kazası müfettişleri daha önce patlayıcı izleri bulduklarını ve bunun da soruşturmayı savcılara devretmelerine neden olduğunu söylemişti.
O sırada BEA, Mısırlı yetkilileri nihai bir rapor yayınlamadıkları için eleştirdi ve nihai raporu Mısırlı müfettişlerle görüş farklılıklarını ortaya koymak için kullanacaklarını söyledi.
BEA, “kazanın nedenini anlama olasılığına sahip olmak ve havacılık camiasına gelecekteki kazaları önleyebilecek güvenlik derslerini sağlamak için bu nihai raporun alınmasının gerekli olduğunu düşünüyor.”
