Bağımsız Performans İnceleme Komisyonu (PRC), Avrupa Hava Trafik Yönetimi (ATM) performansını güvenlik, kapasite, çevre ve maliyet etkinliği de dahil olmak üzere geniş bir yelpazedeki temel performans alanlarında değerlendiren 2024 Performans İnceleme Raporunu yayınladı.
Raporla, ilgili taraflarca sağlanan analiz, istişare ve bilgilere dayalı olarak, politika yapıcılara ve ATM paydaşlarına Avrupa ATM’lerinin performansına ilişkin nesnel bilgi ve bağımsız tavsiye sağlanması amaçlanıyor.
Avrupa Hava Trafik Yönetimi, trafiğin toparlanmasıyla 2024’te artan zorluklarla karşı karşıya
2024’te Avrupa hava trafiği, Ukrayna’daki savaş ve Orta Doğu’daki devam eden çatışma nedeniyle trafik modellerinde önemli değişimler yaşanmasına rağmen COVID öncesi seviyelerin %4,3 altında kaldı. Kuzey Avrupa’daki devletler 2019 seviyelerinin altında kalırken, Güney Avrupa’daki bazı bölgeler 2024’te 2019 trafik seviyelerini önemli ölçüde aştı.
Hava trafiği büyümeye devam ettikçe, Avrupa Hava Trafik Yönetimi’nin performansına ilişkin endişeler artıyor.
2024’te rotadaki hava trafiği akış yönetimi gecikmeleri, uçuş başına ortalama 2,13 dakika ile on yıllardır en yüksek seviyesine ulaştı. Gecikmeler, sınırlı sayıda kapasite kısıtlamalı Alan Kontrol Merkezi ve hava kaynaklı kesintilerdeki artıştan kaynaklandı; bu eğilim 2025’te daha da kötüleşebilir.
Pandemi sırasında geçici bir düşüşün ardından, Avrupa havacılığının toplam CO2 emisyonları , 2024’te daha az uçuş olmasına rağmen, neredeyse 2019 seviyelerine geri döndü. Daha uzun ve daha ağır uçuşlardan kaynaklanan artan emisyonlar, daha az sayıda ve daha yakıt tasarruflu uçaktan elde edilen tasarruflardan daha ağır bastı.
Rota birim fiyatları, esas olarak enflasyon ve COVID-19 salgınından kaynaklanan zararların, tahsil edilebilir maliyet bazlarına kademeli olarak eklenmesiyle birlikte, 2025 yılında da artmaya devam edecek.
2024 Avrupa Hava Trafik Yönetim Sistemi Performans İnceleme Raporu
