2024 yılının ilk yarısında, Türk hava seyrüsefer hizmet sağlayıcısı DHMİ ile EUROCONTROL İnovasyon Merkezi (EIH), üç önemli gerçek zamanlı simülasyon projesinde iş birliği yaptı.
Kurumdan yapılan açıklamada şu ifadeler yer aldı;
Bu tatbikatlar EIH’nin Paris yakınında bulunan eşsiz simülasyon tesislerinde gerçekleştirildi ve aşağıdakilerin doğrulanması amaçlandı:
- İGA İstanbul Havalimanı’ndaki üçlü pist operasyonları;
- Bağımsız paralel pist operasyonlarına sahip yeniden tasarlanmış Antalya terminal manevra alanı (TMA);
- Yeni apronlar, park yerleri ve taksi yolları dahil olmak üzere yeni Antalya havalimanı düzeni.
İGA İstanbul Havalimanı’nda üçlü pist operasyonlarının simülasyonu
Ocak ve Mart 2024’te DHMİ kontrolörleri, İGA İstanbul Havalimanı’nda üçlü pist operasyonlarını simüle etmek üzere EIH’ye katılarak, üç pistte eş zamanlı ve bağımsız iniş ve kalkış için yeni prosedürleri test etti ve beş pistin de verimli bir şekilde kullanılmasının önünü açtı.
Simülasyonda, EIH’den EUROCONTROL uzmanları ve Ağ Yönetimi Emniyet Birimimiz, ESCAPE ATC simülatörümüzü kullanarak DHMİ ekipleriyle dört hafta boyunca yakın işbirliği içinde çalışırken, Türk Hava Yolları pilotları A320 kokpit simülatörümüzü çalıştırdı. Bu, 80’den fazla hava trafik kontrolörü ve birkaç pilotu yeni prosedürlerle tanıştırmamıza ve Operasyonel Güvenlik Değerlendirmesi çalışmasını destekleyen çok değerli geri bildirimler toplamamıza olanak sağladı.
Simülasyonun özelliklerinden biri, üçlü pist operasyonlarında meydana gelebilecek nominal olmayan vakaların test edilmesiydi. Uçak yörüngelerinde sapmalar yaratarak (tırmanma veya alçalma, dönme, hızı artırma veya azaltma, alçalma hızını ayarlama, kaçırılan yaklaşmaları yürütme vb.) düzenli trafik akışını bozmak, havanın tepkilerini ölçmek için yeni bir “senaryo yöneticisi” pozisyonu getirildi. trafik kontrolörleri ve pilotlar ile ilgili prosedürleri değerlendirin ve muhtemelen iyileştirin.
Simülasyon projesinin hazırlanması ve yürütülmesi birkaç ay sürdü ve şu anda nihai rapor üzerinde çalışılıyor.
Yeniden tasarlanan Antalya KULE’nin simülasyonu
Doğrulama planı, hedefler ve senaryoların tanımlanması ve simülasyon platformunun uyarlanması da dahil olmak üzere aylarca süren hazırlıkların ardından, DHMİ ve EIH uzmanları tarafından gerçekleştirilen Antalya TMA gerçek zamanlı simülasyon projesi, Mart-Mayıs 2024 tarihleri arasında altı hafta boyunca gerçekleştirildi.
Amaç, yeniden tasarlanan terminal manevra alanının (TMA) nominal ve nominal olmayan durumlar için bağımsız paralel pist operasyonlarıyla doğrulanmasını sağlamaktı.
Antalya Havalimanı genişleme projesi kapsamında yer otoparkı sayısının yaklaşık %85 oranında artması, hava sahası organizasyonunda önemli değişiklikler yapılması gerektiği anlamına geliyor.
DHMİ tarafından tasarlanan yeni kapalı RNAV STAR (Standart Varış Rotaları) ve SID’lerin (Standart Araçlı Kalkışlar) setinin uygulanmasını simüle ettik. Bu yeni tasarım, şu anda yürürlükte olan kademeli varışlar yerine paralel bağımsız varışlara olanak tanıyacak.
Hep birlikte, pist verimini ve havaalanı kapasitesini bugün her iki pistte de saatte 30 varış seviyesinden gelecekte saatte 40 varışa çıkarmayı hedefleniyor.
Antalya Kulesi gerçek zamanlı simülasyon tatbikatı
Buna paralel olarak, EIH’de, Antalya TMA simülasyonuyla aynı operasyonel değişiklikleri ele almak, ancak yeni havalimanı düzeninin yer ATC operasyonları üzerindeki etkisini değerlendirmek, hava trafik kontrolörlerini yeni prosedürlerle tanıştırmak ve potansiyel gelecekteki trafik artışlarına yönelik yeni çözümler tanımlamak amacıyla başka bir simülasyon – Antalya Kulesi – gerçekleştiriliyordu.
Yeni havalimanı düzenlemesi, 2022’de başlayan havalimanı genişleme projesinin bir parçası olup, yeni apronlar, park pozisyonları ve taksi yolları ile Antalya Havalimanı tarihinde ilk kez çoklu merkez hatlarının uygulanmasını içeriyor.
Simülasyon ayrıca Antalya Tower kontrolörlerine, mevcut sisteme kıyasla önemli ölçüde gelişmiş işlevlere sahip gelişmiş bir yüzey hareketi rehberlik ve kontrol sistemi (A-SMGCS) ile çalışma fırsatı sağladı. Bu, artan operasyonel iş yükünü yönetmelerine yardımcı olması gereken gelecekteki çalışma şeklini değerlendirmelerini sağladı.
Simülasyon hazırlığı altı ay, egzersiz aşaması ise altı hafta sürdü. Bundan sonra ise sonuç analizi aşaması ve ayrıntılı bir raporun hazırlanması sağlanacak.
EUROCONTROL İnovasyon Merkezinde bu tür projeler, doğrulama, operasyonel ve teknik uzmanlardan oluşan çok disiplinli bir ekip tarafından yürütülmekte.
Üç simülasyon, her biri farklı hedeflere, özel ekiplere ve benzersiz zorluklara sahip üç ayrı projeden oluşuyor.
