FAA, Boeing ve Spirit AeroSystems’in altı haftalık denetimini tamamladı
Boeing ve Spirit AeroSystems’in Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından gerçekleştirilen altı haftalık denetiminde bir dizi emniyet sorunu tespit edildi.
Denetim, Alaska Havayolları’nın 1282 sefer sayılı uçuşunun, 5 Ocak 2024’te sol kabin orta kapısı tapasının 16.000 feet yükseklikte uçaktan ayrılması sonucu hızlı bir basınç kaybı yaşamasının ardından FAA tarafından harekete geçirildi.
FAA’nın 4 Mart 2024’te açıkladığı bulgular, Boeing ve ortağı Spirit için daha da endişe verici haberlere işaret ediyor.
FAA, denetimi sırasında ajansın “şirketlerin üretim kalite kontrol gerekliliklerine uymadığı iddia edilen birden fazla örnek” bulduğunu söyledi.
FAA, Boeing’in üretim süreci kontrolü, parçaların taşınması ve depolanması ile ürün kontrolünde “uyumsuzluk sorunları” tespit etti.
Boeing’in , FAA’nın denetim bulgularına ve 26 Şubat 2024’te yayınlanan ve aynı zamanda uçak üreticisinin süreçlerindeki başarısızlıklara da değinen bir uzman inceleme paneli raporuna 90 gün içinde yanıt vermesi gerekiyor.
FAA’den yapılan açıklamada, “Boeing’i üretim kalitesi sorunlarından sorumlu tutmak için FAA, Boeing 737 MAX’ın üretim genişletmesini durdurdu, kalite sistemlerinin bağımsız incelemelerini yürütmek için üçüncü bir tarafın kullanımını araştırıyor ve Boeing’in Renton’daki tesisinde artan saha varlığını sürdürecek. FAA, Boeing’in tüm düzeltici eylemlerini, FAA’nın bulgularını tam olarak ele alıp almadıklarını belirlemek için kapsamlı bir şekilde inceleyecektir.” ifadeleri yer aldı.
FAA her iki şirkete de denetim bulgularının bir özetini sundu.
Boeing ise şirketlerin yeniden entegrasyonunun “havacılık emniyetini güçlendireceğine” inanıyor ancak her iki firma da görüşmelerin henüz erken aşamada olduğunu ve bir anlaşmaya varılabileceğinin garantisinin olmadığını kabul etti.
