Reuters’in haberine göre, teslim edilmeyen 787 Dreamliner’lar, yüzlerce bağlantı elemanının yanlış takılmış olabileceğinin keşfedilmesinin ardından şu anda Boeing tarafından Güney Carolina’daki tesisinde denetleniyor.
Reuters’a konuşan iki kaynak, uçağın gövde ortası arasında bölünmüş olan 787 başına 900’den fazla bağlantı elemanının yanlış torklanmış veya sıkılmış olabileceğini söyledi.
Boeing sorunu kabul etti ancak uçuş güvenliği açısından herhangi bir risk olmadığı ve sorunun hizmetteki hiçbir uçağı etkilemediği konusunda ısrar etti.
Boeing, medyaya yaptığı açıklamada şunları söyledi: “787 ekibimiz, teslim edilmemiş bazı 787 Dreamliner uçaklarının gövde yan tarafındaki bağlantı elemanlarını, mühendislik spesifikasyonlarımızı karşıladıklarından emin olmak için kontrol ediyor. Hizmetteki filo güvenli bir şekilde çalışmaya devam edebilir. Teslimattan önce tüm uçakların teslimat standartlarımızı karşıladığından emin olmak için gerekli zamanı ayırıyoruz.”
Boeing, Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) durumdan haberdar olduğunu doğruladı. FAA’ya göre, “bazı 787” uçaklarda “yanlış takılmış gövde bağlantı elemanları” olabileceği bilgisi verildi.
FAA sözcüsü şunları söyledi:
“FAA, uygun eylemleri belirlemek ve üretim sisteminde acil bir düzeltme sağlamak için Boeing ile araştırma yapıyor ve yakın işbirliği içinde çalışıyor.”
İki kaynak Reuters’e, söz konusu bağlantı elemanlarının somun yerine başlık kullanılarak sıkılmış olabileceğini söyledi.
FAA Yöneticisi Mike Whitaker, önceden planlanmış bir ziyaret için 14 Haziran 2024’te Güney Carolina tesisine seyahat edecek.
13 Haziran 2024’te Whittaker, FAA’nın havacılık üretimi ve imalatına ilişkin gözetimi hakkında ABD Senatosu Ticaret, Bilim ve Ulaştırma Komitesi huzuruna çıktı.
FAA’nın “5 Ocak’tan önce Boeing’de olup bitenler konusunda çok daha iyi bir görünürlüğe sahip olması gerektiğini” itiraf etti.
Boeing’in güvenlik ve kaliteyle ilgili devam eden sorunları, 5 Ocak 2024’te, Alaska Havayolları Boeing 737 MAX 8’in kapı fişinin kalkıştan kısa bir süre sonra ayrılmasıyla ortaya çıkan bir olaydan kaynaklanıyor.
O olaydan bu yana Boeing, uçak üretimi sınırlamaları, denetimler ve üretim süreçlerinin artan incelemeleriyle karşı karşıya kaldı.
