Federal Havacılık İdaresi (FAA), Mart 2024’te bir uçuş sırasında havada düşen ve yaklaşık 50 yolcunun yaralanmasına yol açan Boeing 787 Dreamliner tipi uçakların incelenmesini zorunlu kılacağını duyurdu.
FAA, Mart 2024’te kaptan koltuğunun ileri yönde komut verilmeden hareket ettirilmesinin otopilotun bağlantısını kestiğini ve bunun sonucunda ilk pilotun uçuşu kontrol altına alana kadar hızlı bir inişe neden olduğunu belirten bir rapor aldı. İlk olaydan sonra FAA, en sonuncusu Haziran 2024’te olmak üzere benzer sorunlarla ilgili dört ek rapor daha aldı.
FAA tarafından 19 Ağustos 2024’te yayınlanan bir uçuşa elverişlilik direktifi (AD), havayollarının 787-7, 787-9 ve 787-10 uçaklarındaki kaptan ve yardımcı pilot koltuklarını 30 gün içinde “eksik veya çatlak salıncak anahtar kapakları ve çatlak veya çalışmayan anahtar kapağı tertibatları” açısından yakından incelemesini gerektirir. Direktif, Amerika Birleşik Devletleri’nde kayıtlı 158 uçağı ve dünya çapında 737 uçağını etkileyecek.
LATAM LA800 sefer sayılı uçağına ne oldu?
11 Mart 2024’te, Sidney’den (SYD) Yeni Zelanda’daki Auckland (AKL) aktarmalı Santiago de Chile’ye (SCL) sefer yapan LATAM Havayolları’na ait LA800 sefer sayılı uçak, uçuş süresinin bitimine yaklaşık bir saat kala “havada ani bir düşüş” yaşadı.
Boeing 787-9 tescil numaralı CC-BGG tipi uçakla gerçekleştirilen seferin, son varış noktası olan Santiago de Chile’ye (SCL) doğru devam etmeden önce Auckland’da kısa bir teknik mola vermesi planlanıyordu.
LATAM Havayolları o sırada LA800 sefer sayılı uçuşun “uçuş sırasında güçlü bir harekete neden olan teknik bir olay” yaşadığını doğruladı. Olayda yaklaşık 50 yolcu ve mürettebat yaralandı.
Uçak emniyetli bir iniş yaptığı Auckland’a doğru yola devam etti. Yaralı tüm yolcular olay yerinde tedavi edilirken, yedi yolcu ve üç kabin ekibi üyesi tıbbi kontroller için Middlemore Hastanesi’ne kaldırıldı.
