Her ne kadar kamuoyunda herhangi bir yaralanma bildirilmemiş olsa da FAA, Turks ve Caicos Adaları’ndaki olası mülk hasarına ilişkin raporları doğrulamak için SpaceX ve ilgili yetkililerle aktif olarak çalışıyor.
Starship’in 16 Ocak’taki yedinci test uçuşu, Atlantik Okyanusu üzerinde muhteşem bir patlamayla sona erdi. Fırlatmanın ardından, Süper Ağır güçlendirici fırlatma sahasına başarılı bir şekilde geri döndü. Ancak, Starship’in üst kademesi yükseliş sırasında bir anormallik yaşadı ve bu da onun feci şekilde parçalanmasına yol açtı.
Olay, enkaz sahasının yakınında ticari hava trafiğinin geçici olarak aksamasına neden oldu. Enkaz izinin, Turks ve Caicos Adaları yakınlarında, Dominik Cumhuriyeti’nin kuzeyinde olduğu bildirildi.
Patlama, uçakların güvenliğini sağlamak için alınan bir önlem olarak Miami Uluslararası Havaalanı’ndan kalkan uçuşlarda gecikmeye neden oldu. Enkaz alanı değerlendirilip temizlenirken bazı uçuşlar başka havaalanlarına yönlendirildi.
FAA, önlem amaçlı bir Enkaz Müdahale Alanı uyguladı. Bu eylem, düşen enkazdan potansiyel olarak etkilenen alanlarda uçağın kısa süreliğine yavaşlatılmasını veya yere indirilmesini içeriyordu. Etkilenen bölgelerin dışında bekleyen birkaç uçak, yakıt seviyelerinin düşük olması nedeniyle rotalarını değiştirme talebinde bulundu.
FAA’nın Ticari Uzay Taşımacılığındaki Rolü nelerdir?
FAA’nın temel sorumluluğu, fırlatmalar ve yeniden girişler de dahil olmak üzere ticari uzay taşımacılığının tüm aşamalarında halkı korumaktır.
Kamu güvenliğine olan bu bağlılık, FAA’nın lisanslama ve izin verme süreçlerinin, güvenlik denetimlerinin ve herhangi bir aksilik sonrasında soruşturma ve düzeltici işlem prosedürlerinin ayrılmaz bir parçasıdır.
Soruşturma Süreci
Kaza soruşturmaları kamu güvenliğini artırmak için hayati öneme sahiptir. Olayın temel nedenini saptamayı ve gelecekte tekrarlanmasını önlemek için düzeltici eylemleri belirlemeyi amaçlarlar.
FAA, SpaceX liderliğindeki soruşturma boyunca, nihai raporu ve önerilen düzeltici önlemleri onaylamak da dahil olmak üzere önemli bir rol oynayacak.
Uçuşa dönüşe, FAA’nın kazayla ilgili tüm sistem, süreç ve prosedürlerin kamu güvenliği açısından risk oluşturmadığını teyit etmesinin ardından izin verilecek.
Lisanslı tüm ticari uzay taşımacılığı operatörlerinin, kazaları bildirme, bunlara müdahale etme ve soruşturma prosedürlerini ana hatlarıyla belirten FAA onaylı bir kaza planına sahip olması gerekmektedir.
Bir aksilik sonrasında lisanslı operatör şunlardan sorumludur:
- Oluşturdukları kaza planını uygulamaya koyuyorlar.
- Kamu güvenliğini ve malını korumak için gerekli acil müdahale hizmetlerini harekete geçirmek.
- Kazaların sonuçlarını kontrol altına almak ve en aza indirmek.
- Soruşturma için veri ve maddi delillerin saklanması.
- Kazayı derhal FAA’nın Washington Operasyon Merkezi’ne bildirin.
- Olaydan sonraki beş gün içinde FAA Ticari Uzay Taşımacılığı Ofisine ön yazılı raporun sunulması.
Operatör liderliğindeki soruşturma sırasında FAA, kaza soruşturma planına ve diğer düzenleyici gerekliliklere uyulmasını sağlamak için denetim sağlayacaktır.
FAA ayrıca NASA, NTSB ve ABD Uzay Kuvvetleri de dahil olmak üzere ilgili kurumlarla müdahale planlamasını koordine edecek.
Bir kaza soruşturmasının süresi önemli ölçüde değişebilir. Bazı soruşturmalar haftalar içinde sonuçlanabilirken, daha karmaşık olayların tamamlanması birkaç ay sürebilir.
