Hindistan medyasında yer alan haberlere göre, Hintli düşük maliyetli taşıyıcı Go First, 425 INR Crore (veya 52 milyon ABD Doları) tutarında fon sağladığı için sektöre geri dönüş yapabilir.
Hindistan Merkez Bankası, Baroda Bankası, Deutsche Bank ve IDBI Bank’ın yer aldığı bir finans kurumları konsorsiyumu, yeniden yapılanma planını ve sorunlu havayoluna yeni sermaye enjeksiyonunu onayladı.
Önce Go, iflas başvurusunda bulunduktan sonra Mayıs 2023’te tüm uçuşları askıya aldı.
O zamanlar havayolu, zaman zaman filosunun önemli bir bölümünü yere indirmeye zorlayan Pratt & Whitney motorlarındaki teknik sorunları suçladı. Bu suçlamalar, Go First’ün kaçırılan ödeme geçmişine sahip olduğuna işaret eden Amerikalı motor üreticisi tarafından reddedildi .
Finansman paketi başlangıçta talep edilen miktarın (yaklaşık 122 milyon ABD Doları) gerisinde kalıyor, ancak operasyonları yeniden başlatmak için yeterli görünüyor.
Başlangıçta talep edilen 120 milyon ABD Doları tutarındaki meblağın gerisinde kalan bu mali kurtarma planının onaylanmasının ardından, Go First, sınırlı da olsa, tüm filosunun yarısından daha az olan yalnızca 22 uçakla, bu Temmuz ayında operasyonlarına yeniden başlayabilir.
Go First sorunları, yakın tarihli Paris Air Show’da rakip IndiGo ve Air India tarafından birleştirilmiş yaklaşık 1000 uçaktan oluşan devasa yeni uçak siparişlerinin görüldüğü Hindistan’da büyüyen bir havayolu endüstrisi bağlamında ortaya çıkıyor.
