Reuters’in haberine göre yatırımcılar ve yöneticiler, ABD’li ve Avrupalı havayollarının bu yıl bilet fiyatlarını artırarak karlarını artırmayı hedefleyeceğini, bir yandan da Kovid sonrası seyahat patlamasından en iyi şekilde yararlanmaya ve sürekli uçak kıtlığı nedeniyle artan maliyetleri azaltmaya çalışacaklarını söylüyor.
Büyük taşıyıcılar talebi karşılamak için daha fazla uçuş gerçekleştirmeye çabalıyor ancak Airbus ve Boeing’den yeni uçak teslimatlarındaki gecikmeler ve bazı RTX motorlarını kullanan uçakların olası kusurlar nedeniyle yere indirilmesi nedeniyle mücadele ediyor. Hatırlatmak gerekirse, motor üreticisi Pratt & Whitney’in ana şirketi olan Amerikalı grup RTX , Airbus A320neo’yu donatan PW1100G motorlarındaki kirletici maddelerin neden olduğu sorunlar nedeniyle 2023 yılının üçüncü çeyreğinde 3 milyar dolar zarar kaydetti. RTX, önceden planlanmış revizyonlara ek olarak 2023 ile 2026 yılları arasında yaklaşık 600 ila 700 motorun inceleneceğini söyledi.
Bu kapasite sıkıntısı da uçak biletlerini yüksek tutarak taşıyıcıların daha yüksek jet yakıtı, işçilik ve bakım maliyetlerini üstlenmelerine olanak tanıyor.
IATA’ya göre bu, yolcu başına ortalama geliri geçen yıl %6,2’ye çıkardı ki bu, art arda dördüncü kez büyümeye işaret ediyor. IATA’nın öngörüsüne göre, getirilerin 2024’te %1,8 civarında daha yavaş da olsa daha da artması bekleniyor.
Kârlardaki iyileşmenin bu yaz (yılın en yoğun dönemi) Avrupalı havayollarını da etkilemesi beklenirken, Bernstein’ın tahminlerine göre yolcu gelirleri geçen yılın seviyelerini aşarak %8,5’e ulaşacak. Seyahat talebinin devam etmesi ve uçak teslimatındaki gecikmelerin devam etmesi nedeniyle 2025’te daha da artacak.
