Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Mayıs 2024 küresel yolcu talebine ilişkin verileri yayınladı.
Buna göre; gelir yolcu kilometresi (RPK) cinsinden ölçülen toplam talep, Mayıs 2023’e kıyasla %10,7 arttı. Mevcut koltuk kilometresi (ASK) cinsinden ölçülen toplam kapasite, bir önceki yıla göre %8,5 arttı. Mayıs ayı yük faktörü, Mayıs 2023’e kıyasla %83,4 (+1,7ppt) oldu ve bu Mayıs ayı için rekor bir seviye.
Uluslararası talep Mayıs 2023’e kıyasla %14,6 arttı. Kapasite yıllık %14,1 arttı ve yük faktörü %82,8’e yükseldi (+Mayıs 2023’e göre 0,3 ppt). Yurtiçi talep Mayıs 2023’e kıyasla %4,7 arttı; kapasite yıllık %0,1 arttı ve yük faktörü %84,5 oldu (+Mayıs 2023’e göre 3,8 ppt).
IATA Genel Müdürü Willie Walsh, “Seyahat için güçlü talep, havayollarının Mayıs ayında seyahatte yıllık %10,7’lik bir artış kaydetmesiyle devam ediyor. Havayolları koltuklarının %83,4’ünü doldurdu, bu ay için bir rekor. Mayıs ayında erken yoğun sezon seyahatleri için bilet satışları neredeyse %6 artarken, büyüme eğilimi azalma belirtisi göstermiyor. Havayolları, kuzeydeki yoğun yaz döneminde tüm yolcular için sorunsuz yolculuklar sağlamak için ellerinden geleni yapıyor. Ancak hava seyrüsefer hizmeti sağlayıcılarından (ANSP’ler) beklentilerimiz halihazırda test ediliyor. Yoğun sezon başlamadan önce bile Avrupa’da 5,2 milyon dakikalık hava trafik kontrolü gecikmesi yaşandığına göre, Avrupa’nın ANSP’lerinin çözülmemiş zorlukları olduğu açık. Ve Mayıs ayındaki Memorial Day hafta sonundaki 32.000 uçuş gecikmesi, zorlukların ABD’de de devam ettiğini gösteriyor. Havayolları müşterilerine karşı sorumludur; ANSP’ler de öyle olmalıdır. ANSP performansı havayolu müşterileri ve milyonlarca yolcu için önemlidir. Hepimizin işlerini verimli bir şekilde yapmalarına ihtiyacımız var,” dedi.
Hava yolcu pazarı – Mayıs 2024 | |||||
Mayıs 2024 (% yıllık) | |||||
TOPLAM PAZAR | 100.0% | %10,7 | %8,5 | %1,7 | %83,4 |
Afrika | %2,1 | 13.4% | %8,5 | %3,2 | %72,9 |
Asya Pasifik | 31.7% | 14.9% | %9,2 | 4.0% | %81,8 |
Avrupa | %27,1 | %10,3 | %9,7 | 0,4% | %85,2 |
Latin Amerika | %5,5 | 7.9% | %5,3 | 2.0% | %83,4 |
Orta Doğu | 9.4% | %10,2 | %8,9 | 0,9% | %80,8 |
Kuzey Amerika | %24,2 | %6,5 | %6,5 | 0,0% | %85,8 |
Mayıs 2023’e kıyasla Mayıs 2024’te uluslararası yolcu pazarları için tüm bölgeler güçlü bir büyüme gösterdi. Kuzey Amerika hariç tüm bölgelerde bu faktör arttı.
- Asya-Pasifik havayolları, yıllık %27,0’lık talep artışıyla liderliğini sürdürüyor. Kapasite yıllık %26,0 arttı ve yük faktörü %81,6’ya yükseldi (+0,6ppt, Mayıs 2023’e kıyasla). Bu performans, Asyalı taşıyıcıları Mayıs ayında sektör genelindeki büyümeye en büyük katkıyı sağlayan şirket olarak tutuyor ve yıllık artışın %42’sini oluşturuyor.
- Avrupalı taşıyıcılar, yıllık bazda %11,7’lik bir talep artışı gördü. Kapasite yıllık bazda %11,3 arttı ve yük faktörü %84,7 oldu (Mayıs 2023’e kıyasla 0,3ppt artış).
- Orta Doğu havayolları yıllık bazda %9,7’lik bir talep artışı gördü. Kapasite yıllık bazda %9,0 arttı ve yük faktörü Mayıs 2023’e kıyasla 0,5 ppt artarak %80,7’ye çıktı. Orta Doğu’ya giden Asya rotaları özellikle güçlü ve şu anda 2019’a göre yaklaşık %32 daha yüksek. Bir diğer önemli gelişme ise, Nisan-Mayıs RPK’sinin iki yıl üst üste artarak bu aylar arasındaki önceki tarihi düşüş örüntüsünü tersine çeviren Avrupa-Orta Doğu rotası. Önümüzdeki aylarda, bu eğilimlerin Rusya-Ukrayna savaşıyla ne ölçüde ilişkili olabileceği daha da netleşecek.
- Kuzey Amerika taşıyıcıları yıllık bazda %8,1’lik bir talep artışı gördü. Kapasite yıllık bazda %9,7 arttı ve yük faktörü %84,0’a düştü (-1,2ppt, Mayıs 2023’e kıyasla).
- Latin Amerika havayolları yıllık bazda %15,9’luk bir talep artışı gördü. Kapasite yıllık bazda %14,3 arttı. Doluluk oranı Mayıs 2023’e kıyasla %85,1’e (+1,2ppt) yükseldi ve bölgeler arasında en yükseği oldu.
- Afrika havayolları yıllık bazda %14,1’lik bir talep artışı gördü. Kapasite yıllık bazda %8,2 arttı. Yük faktörü %72,3’e yükseldi (+3,7ppt, Mayıs 2023’e kıyasla). Bu, tüm bölgeler arasında yük faktöründeki en hızlı artış oldu, ancak Afrika hala genel olarak en düşük yük faktörüne sahip.