Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), hava yolculuğundaki toparlanmanın Aralık 2023’te devam ettiğini ve toplam 2023 trafiğinin pandemi öncesi talebi karşılamaya daha da yaklaştığını duyurdu.
2023’teki toplam trafik (gelir yolcu kilometresi veya Ücretli Kilometre olarak ölçülür) 2022’ye kıyasla %36,9 arttı. Küresel olarak 2023 yılının tamamında trafik, pandemi öncesi (2019) seviyelerin %94,1’inde gerçekleşti. Aralık 2023 toplam trafiği Aralık 2022’ye göre %25,3 artarak Aralık 2019 seviyesinin %97,5’ine ulaştı. Dördüncü çeyrek trafiği 2019’un %98,2’sinde gerçekleşti ve bu da yıl sonuna doğru yaşanan güçlü toparlanmayı yansıtıyor.
2023 yılında uluslararası trafik 2022 yılına göre %41,6 artış göstererek 2019 seviyelerinin %88,6’sına ulaştı. Aralık 2023’te uluslararası trafik, Aralık 2022’ye göre %24,2 artarak Aralık 2019’daki seviyenin %94,7’sine ulaştı. Dördüncü çeyrekte trafik, 2019’un %94,5’i seviyesinde gerçekleşti.
2023 yılında yurt içi trafik bir önceki yıla göre %30,4 arttı. 2023 yılı yurt içi trafiği, 2019 yılının tamamındaki seviyenin %3,9 üzerinde gerçekleşti. Aralık 2023’teki yurt içi trafik, bir önceki yılın aynı dönemine göre %27,0 artış gösterdi ve Aralık 2019 trafiğinin %2,3 üzerinde gerçekleşti. Dördüncü çeyrekteki trafik, 2019’un aynı çeyreğine göre %4,4 daha yüksekti.
Konuya ilişkin açıklamalarda bulunan IATA Genel Müdürü Willie Walsh, “ Pandemi sonrası güçlü toparlanma 2023’te de devam etti. Aralık trafiği 2019 seviyelerinin sadece %2,5 altında kaldı ve 4. çeyrekteki güçlü performans havayollarının 2024’te normal büyüme modellerine dönüşünü sağladı. Seyahatteki toparlanma iyi bir haber. Bağlantının yeniden sağlanması, insanların iş yapmak, eğitimlerini ilerletmek, zor kazanılmış tatillere çıkmak ve çok daha fazlası için seyahat etmesi nedeniyle küresel ekonomiye güç veriyor. Ancak pandemi sonrası dünyada hava yolculuğunun faydalarını en üst düzeye çıkarmak için hükümetlerin stratejik bir yaklaşım benimsemesi gerekiyor. Bu, talebi karşılamak için uygun maliyetli altyapı sağlamak, 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonu hedefimize ulaşmak için Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) üretimini teşvik etmek ve net bir maliyet avantajı sağlayan düzenlemeleri benimsemek anlamına geliyor. İyileşmenin tamamlanması, hükümetlerin havacılığın dünya çapında insanların ve işletmelerin refahını ve refahını artırmadaki kritik rolünü unutması için bir bahane olmamalıdır ” dedi .
Detaylı Hava Yolcu Pazarı
| December 2023 (% year-on-year) | World Share?1 | RPK | ASK | PLF(%-PT)?2 | PLF(Level)?3 |
|---|---|---|---|---|---|
Total Market | 100% | 25.3% | 24.1% | 0.8% | 82.1% |
Africa | 2.1% | 12.1% | 18.7% | -4.3% | 73.2% |
Asia Pacific | 22.1% | 60.7% | 53.4% | 3.7% | 81.2% |
Europe | 30.8% | 12.5% | 12.3% | 0.1% | 85.1% |
Latin America | 6.4% | 16.3% | 10.4% | 4.2% | 82.7% |
Middle East | 9.8% | 16.4% | 17.2% | -0.6% | 78.2% |
North America | 28.8% | 10.6% | 12.0% | -1.0% | 82.9% |
1) 2022’de sektör ÜYK’lerinin yüzdesi 2) Yük faktöründe yıldan yıla değişim 3) Yük Faktörü Düzeyi
Uluslararası Yolcu Pazarları
Asya-Pasifik havayolları, 2023 yılının tamamında uluslararası trafikte 2022’ye kıyasla %126,1 artış kaydederek bölgeler arasında yıllık bazda en güçlü oranı korudu. Kapasite %101,8 arttı ve yük faktörü yüzde 9,0 puan artarak %83,1’e yükseldi. Aralık 2023 trafiği, Aralık 2022’ye göre %56,9 arttı.
Avrupalı taşıyıcıların tüm yıldaki trafiği 2022’ye göre %22,0 arttı. Kapasite %17,5 arttı ve doluluk faktörü 3,1 puan artarak %83,8’e yükseldi. Aralık ayında talep, 2022 yılının aynı ayına göre %13,6 arttı. Aralık trafiği, salgının başlangıcından bu yana ilk kez 2019’da ilgili aya göre daha yüksekti.
Orta Doğu havayolları 2023’te 2022’ye kıyasla %33,3 trafik artışı gördü. Kapasite %26,0 arttı ve doluluk oranı 4,4 puan artarak %80,1’e yükseldi. Aralık ayındaki talep 2022 yılının aynı ayına göre %16,6 arttı.
Kuzey Amerikalı taşıyıcılar, 2022’ye kıyasla 2023’te yıllık %28,3 trafik artışı bildirdi. Kapasite %22,4 arttı ve doluluk faktörü 3,9 puan artarak %84,6’ya yükseldi. Aralık 2023’te trafik bir önceki yıla göre %13,5 arttı.
Latin Amerika havayolları 2023 yılında 2022 yılının tamamına göre %28,6 trafik artışı kaydetti. Yıllık kapasite %25,4 arttı ve doluluk oranı 2,1 puan artarak %84,7’ye yükseldi. Bu oran bölgeler arasında en yüksek oran oldu. Aralık ayındaki talep, Aralık 2022’ye göre %26,5 arttı.
Afrika havayollarının yıllık trafiği 2023’te bir önceki yıla göre %38,7 arttı. 2023 yılının tamamında kapasite %38,3 arttı ve doluluk faktörü 0,2 puan artarak bölgeler arasında en düşük oran olan %71,9’a yükseldi. Afrika havayollarının Aralık 2023 trafiği Aralık 2022’ye göre %9,5 arttı.
Walsh açıklamasının devamında şunları söyledi:
“ Dünyamızı pandemi öncesine göre çok daha güçlü bir şekilde birbirine bağlama çabamız çevremizin zararına olmamalıdır. Sektörün 2050 yılına kadar net sıfır CO2 emisyonuna ulaşma hedefi değişmeden kalıyor. Geçişi hızlandırmak için hükümetlerin ve yakıt tedarikçilerinin adım atmasına ve daha fazlasını yapmasına ihtiyacımız var. 2023’te SAF kullanımında güçlü bir artış gördük ancak SAF hâlâ tüm küresel yenilenebilir yakıt üretiminin yalnızca %3’ünü oluşturuyor. Bu kabul edilemez. Uçakların sıvı yakıtlara güvenmekten başka seçeneği yoktur, diğer ulaşım modlarının ise alternatifleri vardır. SAF çıktısını genel yenilenebilir yakıt üretiminin bir oranı olarak mümkün olduğu kadar hızlı bir şekilde artırmak için büyük bir kolektif çabaya ihtiyaç var. “
