Boeing’deki endişe verici uygulamalara ilişkin iddialar, CEO Dave Calhoun’un Washington DC’deki Senato Soruşturmalar Alt Komitesi önünde şirketin “kırık emniyet kültürü” hakkındaki soruları yanıtlamak üzere ifade vermesine saatler kala açıklandı.
ABC News’in haberine göre, Soruşturmalar Alt Komitesi Başkanı olarak görev yapan Senatör Richard Blumenthal, 18 Haziran 2024’te ofisinden gelen bir notta yeni ihbarcı iddialarının ayrıntılarını açıkladı.
Senatör Blumenthal’e göre, Renton’daki Boeing Kalite Güvence Müfettişi Sam Mohawk, şirketin “uygun olmayan” veya yetersiz olarak etiketlenen parçaların takibini kaybederek işin kolayına kaçtığını iddia ediyor.
Aslında normal uçak parçaları takılıp arızalı veya hasarlı parçalar ayıklanıyor. Reddedilen bu tür parçalar belgelenmeli, takip edilmeli ve daha sonra onarılmalı veya imha edilmelidir. En önemlisi: Üretimde kullanılamazlar.
Senatör Blumenthal’a göre Mohawk, parçaların bazen yeni inşa edilen uçaklarda kullanıldığını iddia ediyor.
Mohawk ayrıca dümen ve flap gibi büyük bileşenler de dahil olmak üzere düzinelerce kusurlu parçanın açık havada uygunsuz bir şekilde saklandığını iddia etti. Boeing ayrıca FAA’nın Haziran 2023’te bir denetim yapacağını duyurduğunda çalışanlara bu parçaların çoğunu başka bir yere taşımaları talimatını verdi. İddialara göre bu atamanın ardından parçalar tekrar açığa çıkarılmış veya kaybolmuştu.
Sam Mohawk uçak üreticisini Boeing 737 Max’e ait 400’e yakın hatalı parçanın izini kaybetmekle suçluyor. Bloomberg haber ajansına göre bu suçlama, Mohawk’ın 11 Haziran’da federal Mesleki Güvenlik ve Sağlık İdaresi’ne yaptığı şikayetten geliyor.
