Sunduğu yeni imkanlar ile havacılık sektöründe büyük bir değişim vaat eden Airbus A380 Süper Jumbo yolcu uçağı beklenen performansı yakalayamadığı gibi sahneye beklenenden çok erken vede etmeye hazırlanıyor.
Singapur Hava Yolları’nın filodan çıkardığı Airbus A380 yolcu uçaklarına talip çıkmaması ile ikinci el kullanıcısı olmayacağı izlenimini veren uçağa ilk darbe filosunda A380’lerin yarısını emekliye ayıracağını açıklayan Air France’dan gelmişti. Son olarak körfez bölgesinin önemli taşıyıcılarından Katar Hava Yolları’da filosundaki A380 yolcu uçaklarının emeklilik tarihini açıkladı.
Alex Macheras’a demeç veren Katar Hava Yolları İcra Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Akbar Al Baker “10’uncu yıl dönümlerinde A380’leri emekliye ayırabiliriz.” dedi. Filosunda 10 adet Airbus A380 yolcu uçağı bulunan Katar Hava Yolları ilk uçağı Eylül 2014’de teslim almıştı. Şirket bu uçaklarla London Heathrow, Guangzhou, Melbourne ve Sydney’e uçuyor. Al Baker “Finansal sorumluluklarımızı yerine getirdiğimizde gidebilirler.” diye ekledi.
Al Baker “Biz herhangi bir ikinci el pazarı göremiyoruz. Kimsenin istemediği Singapur Hava Yolları’ndan ayrılan A380’ler mevcut ayrıca bu yıl Emirates’den ayrılan A380’ler de olabilir.” dedi. Emirates’in teslim alacağı yeni A380’ler ile birlikte daha eskileri emekliye ayırarak filodaki dengeyi sağlaması bekleniyor.
2024 yılında filosundaki Airbus A380 uçaklarına veda etmeye başlayacak olan şirketin kapasite ve menzil kaybı yaşamadan London Heathrow, Guangzhou, Melbourne ve Sydney hatları için yeni bir uçak planlaması gerekiyor.
A380’İN TAHTINA OTURACAK TEK UÇAK B777X DEĞİL
Aviation Analyst’e açıklamalarda bulunan Al Baker “B777X, Avustralya’da dahil olmak üzere A380’in yerine geçebilir.” dedi. Al Baker, B777X’in ilk kullanıcısı olacaklarını ve de kendileri ile birlikte ilk uçakları teslim alacak şirketlerin uçaktaki bazı gelişmeler için dönüt sağlayacağını söyledi.
Sunduğu yolcu kapasitesi ve menzili ile B777X ailesini oluşturan B777-8 ve B777-9 uçakları Airbus A380’in yerine geçmesi planlanıyor.
Ancak Al Baker, yaptığı açıklamada B777X’in bu noktada tek uçak olmayacağını da ekledi. Airbus’ın A350-1000 uçağının maksimum kalkış ağırlığında yapacağı iyileştirme ile bu uçakların da A380 hatlarında kullanılmasının söz konusu olacağını belirtti.
