FAA ve EASA, A320neo LEAP-1A yüksek basınçlı türbin motoru için CFM çözümlerini onayladı.
CFM International, LEAP-1A Yüksek Basınç Türbin Dayanıklılık Kiti için ABD ve Avrupa Federal Havacılık İdaresi’nin onayını aldı. GE Aerospace ve Safran Aircraft Engines arasındaki ortak girişim bunu Cuma akşamı duyurdu.
Donanım çözümünün, özellikle sıcak ve zorlu ortamlarda çalışan motorlar için, iki bakım görevi arasında kanatta geçirilen süreyi uzatması amaçlanıyor.
“Dayanıklılık Kiti”, yüksek basınç türbininin geliştirilmiş birinci aşama kanatlarını, birinci aşama kılavuz kanatlarına sahip nozulu ve ön iç nozul tutucuyu içeriyor.
CFM International Başkanı ve CEO’su Gaël Méheust, “Bu yeni donanımla, LEAP motorlarının, müşterilerimizin CFM56 ürün grubuyla elde ettiği aynı olgunluk, uzun ömür ve çalışma süresi seviyesine ulaşacağına dair sözümüzü yerine getiriyoruz” dedi.
Yerde Toz Testi
CFM, donanım çözümlerini geliştirirken, Orta Doğu ve Hindistan gibi bölgelerde motorların karşılaştığı toza eşdeğer toz geliştirmek için jeologlarla birlikte çalıştı.
Tescilli bir toz emme sistemi kullanan motor üreticisi, havayollarının çalışma sırasında gözlemlediği yüksek basınçlı türbin kanat aşınmasını taklit edebildi. CFM, bu bileşenlerin hizmet ömrünü uzatmak için iyileştirmeler geliştirebildiğini, test edebildiğini ve doğrulayabildiğini söylüyor.
CFM yılın başında yüksek basınçlı türbin iyileştirmelerinin bir sonraki adımda Boeing 737 MAX’ın LEAP-1B’sinde de uygulanacağını duyurdu.
