Makedonya Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı, 1 Ocak 2023 ile 30 Aralık 2025 arasındaki dönem için Üsküp ve Ohri havalimanlarından yeni güzergahların başlatılması için havayollarına mali destek talep etmeleri için halka açık bir çağrı yaptı. Çağrıların tamamı Wizz Air tarafından kazanılan ihale, ülkenin havayolları teklifini ve mevcut destinasyonları çeşitlendirmek amacıyla yeni şartlar ve koşullar içeriyor. İhaleye başvurmak isteyen taşıyıcıların Avrupalı olması, en az 10 milyon yolcu taşıması ve 2019 yılında 25 milyon avro kar elde etmiş olması gerekiyor. Ayrıca havayolunun, 30 Aralık 2025 tarihinden sonra bir süre yeni hatlarını işletmeye en az 2 veya 3 yıl devam etmesi gerekiyor. Aksi durumda yapmazsa, devlet tarafından verilen fonları iade etmek zorunda kalacak.
Açık çağrıda belirtilen şartlara göre, havayolları mali yardım süresince yeni başlatılan destinasyonlara yılda en az iki kez sefer düzenlemeli, pazarlama ve tanıtım için bir plan geliştirmeli ve operasyonları hakkında bir rapor sunulmalı.
Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı her altı ayda bir Bakanlık, kazananı yeni hatlarda sunulan haftalık uçuş sayısına ve varış havaalanındaki yolcu hacmine göre seçecek; yani havalimanı ne kadar yoğunsa, güzergahın sübvanse edilme şansı o kadar artar. Ayrıca sunulan kapasite miktarı ise son iki sezonda (yaz ve kış) havalimanından işletilen Üsküp çıkışlı güzergahlar için finansman sağlanmayacak.
Makedonya Hükümeti, her havayoluna Üsküp’ten kalkan her yeni güzergahta yolcu başına yedi avro ve Ohri’den çıkan her yeni güzergahta yolcu başına 4,5 avro sağlayarak hizmetleri sübvanse edecek. İlgilenen adayların tekliflerini sunmak için 19 Ocak’a kadar süreleri var. Wizz Air, önceki üç genel aramanın hepsine başvuran tek havayoluydu. Makedonya Ulaştırma ve Haberleşme Bakanı Blagoj Bočvarski konuya ilişkin şu açıklamada bulundu:
“Yeni model, mümkün olduğu kadar çok havayolunu dahil etmeyi ve tek bir havayoluna bağlı kalmayı hedefliyor. Ayrıca, vatandaşlar için mümkün olduğunca çok varış noktası sağlamak ve hava trafiğini geliştirmek amacıyla, Avrupa Komisyonu tarafından gerekli görülen ve talep edilen sübvansiyon miktarını sınırlıyoruz. Daha büyük uçaklarla, ana havalimanlarına sefer yapan ve haftalık daha fazla uçuş sunan havayolları avantajlı olacaktır.”
