Meksika hükümeti, artık feshedilmiş olan ülkenin amiral havayolu Mexicana’nın markasını satın almak için birkaç havacılık sendikasıyla anlaşma imzaladı.
Meksika Ulaştırma Bakanlığı ile sendikalar arasında 6 Ocak 2023’te imzalanan anlaşma kapsamında Meksika, Mexicana markasını ordu tarafından işletilen yeni bir ticari hava taşıyıcısına dönüştürmeyi planlıyor. 42 milyon dolardan fazla değere sahip anlaşmanın, bir teknik eğitim merkezi ve bir uçuş simülatörünün satın alınmasını kapsadığı ve Meksika hükümetine Mexicana markasını kullanma hakkı sağladığı bildiriliyor.
2023’te faaliyete geçmesi beklenen yeni Meksika hava taşıyıcısının, ABD’li havacılık ve uzay üreticisi Boeing ile uçak kiralama fırsatları konusunda görüşmelerde bulunduğu bildiriliyor.
Bu arada, hükümet iflas eden havayoluna karşı tüm yasal işlemleri 9 Ocak 2023’te kaldıracağı bildiriliyor.
Mexicana: dünyanın dördüncü en eski havayolu şirketi ve Meksika’nın ilk havayolu şirketi
Havayolu endüstrisinin Meksika’da derin kökleri var. Meksika, bölgedeki en eski taşıyıcılardan birine ev sahipliği yapıyordu. Dünyanın dördüncü en eski havayolu ve Meksika’nın ilk taşıyıcısı Mexicana Airlines 1921’de göklere çıktı. 13 yıl sonra 1934’te Meksika’nın ikinci tam hizmet taşıyıcısı (FSC) Aeromexico kuruldu.
Taşıyıcılar Meksika’da büyük rakipler haline geldi. Ancak rekabete rağmen hem Aeromexico hem de Mexicana, hizmet ettikleri pazarlar açısından birbirlerini tamamladılar. Aeromexico, Avrupa ve Brezilya’ya hizmet verirken, Mexicana Kanada, Orta Amerika ve Arjantin’deki destinasyonları kontrol ediyordu.
Ancak 2000’li yılların ortalarında bölgede küresel hava yolculuğunun artmasıyla durum değişti. Her iki havayolu da aynı pazarlarda rekabet etmeye başladı.
2009 yılında Flight Global ile yaptığı bir röportajda, artık feshedilmiş olan Interjet’in genel müdürü Jose Luis Garza, Aeromexico veya Mexicana’nın başarısız olacağını tahmin etmişti çünkü hiçbir havayolu şirketi aynı yerel ve uluslararası pazarda faaliyet gösterirken bu rekabette hayatta kalamayacaktı.
Sonunda, ülkenin eski bayrak taşıyıcısı Mexicana Airlines mali zorluklar nedeniyle 2010 yılında faaliyetini durdurduğu için Aeromexico yarışı kazandı.
2011 ve sonrasında, Mexicana’nın faaliyetlerine yeniden başlama şansı hâlâ çok düşüktü. Ancak 2010’dan beri Meksika havacılık pazarı önemli ölçüde büyüdü. Ülkenin havacılık sektöründeki bir diğer önemli değişiklik, geleneksel havayollarına karşı düşük maliyetli havayollarının büyümesi oldu.
Aeromar, Interjet, Volaris ve Viva Aerobus gibi ülkenin önemli düşük maliyetli taşıyıcıları, genişlemek için Mexicana’nın çöküşünü kullandı. Gelişmekte olan Meksika’nın düşük maliyetli havayolları, Mexicana’nın birçok iç hat destinasyonunu alarak nakit sıkıntısı çeken havayolunu faaliyet göstereceği bir pazardan mahrum bıraktı. Bu arada Aeromexico , Meksika’nın tek havayolu olarak kaldı.
