TEI Genel Müdürü Mahmut Akşit, TF6000 ve TF10000 motor ailesinin ilk tasarım döngüsünü tamamladıklarını ve ilk prototip motorun imalatına başladıklarını söyledi. İnsansız hava aracı ve helikopter motorlarını başardıklarını, geriye uçak motorlarının kaldığını belirtti.
AA ajansına konuşan Akşit, uçak motorlarında küçük ölçekli TJ300 gibi versiyonları çalıştırıp rekorlar kırdıklarına işaret ederek, TF-6000-TF10000 serisinin ise gerçek anlamda uçak motoru ihtiyacını karşılayacağını bildirdi. Türkiye’nin, bu motorlar çalıştığında, uçak motoru teknolojisini de kazandığını bütün dünyaya göstereceğini vurgulayan Akşit, motorların dünyada da ciddi ilgi gördüğünü bildirdi.
Yılsonuna yetişecek
TF-6000 serisinin ANKA-3 gibi ses altı ama radar görünmezliği, ısı izi az olan uçuşlar için ideal olduğu bilgisini veren Akşit, şunları kaydetti: “TF-6000’in çiftiyle eğitim uçağı yapmak isteyen müşteriler var yurt dışından. TF10000 serisi daha çok süpersonik hızlara da cevap verecek.
Bu da Bayraktar KIZILELMA gibi uçakları süpersonik hızlara uçurabilecek bir motor. Bunun 2 tanesi HÜRJET’e ihtiyacı olan gücü rahatlıkla verebilecek yetenekte. Aynı zamanda gemilerde elektrik üretimi, doğal gaz kompresörü gibi rollerde kullanılabilecek. Bu bayağı büyük bir motor.
Teknoloji olarak bunu başardığımızda artık savaş uçağı motoru teknolojisini de Türkiye’ye kazandırmış olduğumuzu herkes görecek. Yani yolun sonuna geldik. İHA motorları tamam, helikopter motorları tamam, savaş uçağı motoru da tamam da çalıştırıp göstermemiz gerekiyor. İmalatımızın en zor kısmı bitti. İnşallah kalan kısmını da yıl sonuna kadar bitirip motor sesini duymayı bekliyoruz.”
İlk görevi mayın temizleme
