22 Aralık 2024 günü saat 10.06’da Antalya’ya gitmek üzere Muğla Eğitim ve Araştırma Hastanesinin helikopter iniş/kalkış yerinden kalkış yapan ambulans helikopteri, kalkış sırasında yoğun sis nedeniyle hastane binasına çarparak düştü. Medyada paylaşılan bilgiye göre kazada sorumlu kaptan pilot Tamer Gönül, pilot Bayram Çiçek, Doktor Cengiz Çoşkun, yardımcı sağlık personeli Selçuk Saykal hayatını kaybetti.
Kalkış saatinde hastane bölgesinde yoğun sis olduğu kaza sonrası sosyal medyada paylaşılan videolarda açıkça görülmektedir. Yazıyı hazırladığım ana kadar paylaşılan resmi açıklamalar, görgü tanıklarının ifadeleri ve video görselleri çerçevesinde kazanın ana sebebi konusunda kesin bir şey söylemenin yanlış olacağını değerlendiriyorum. Bunun Ulaşım Emniyeti İnceleme Merkezi kaza araştırma kurulunca hazırlanacak raporda öğreneceğiz.
Sadece bazı varsayımlara dayanarak geçmişte helikopter pilotu/öğretmen pilot olarak uçmuş, yanı sıra kaza/olay araştırma uzmanı olarak yıllarca çalışmış olmanın tecrübesiyle bu kaza sonrası bilhassa aktif helikopter pilotlarımız için önemli olduğunu düşündüğüm bazı bilgileri paylaşmak isterim.
Öncelikle yapılacak uçuşa karar verecek tek kişinin o hava aracının sorumlu kaptan/komutan pilotu (SKP) olduğunu vurgulayarak başlamak isterim. Bu ifade tüm sivil ve askeri uçuşları içermektedir. Sonu kaza/ciddi olay ile sonuçlanabilecek emniyetsizlik şüphesi varsa SKP o an için uçuşun yapılamayacağını bildirmekle sorumludur.
Bugün için havacılıkta teknolojik gelişmelerle Hava araçları gerekli şartların sağlanması halinde “0” sıfır görüşe yakın düşük görüş şartlarında dahi iniş kalkış yapabilme yeteneğine sahiptir. Burada göz ardı edilmemesi gereken ifade “gerekli şartların sağlanması” olup bu sağlanamıyorsa operasyon durdurulmalıdır. Etkileyecek tehditlerin yeterinde doğru değerlendirilememesi halinde maalesef KAZALAR kaçınılmaz olmaktadır.
Yapılacak görev ne kadar önemli hatta hayati olursa olsun emniyetli bir uçuş yapılamayacaksa O GÖREV YERİNE GETİRİLEMEYECEKTİR. Ayrıca ciddi kayıplar yaşanacaktır. Burada işletme ve kuruluşlara önemli bir görev düşmektedir. Uçuş operasyonunda karşılaşılaşabilecek tehditler için gerekli tedbirler alınmış olmalıdır. Uluslararası Kaza Araştırma kurallarını içeren ICAO Annex 13’ e göre kaza araştırmasında en önemli başlıklardan birisi de bu kazada organizasyonun etkisinin araştırılmasıdır. Bu yapılmadığı takdirde buna benzer kazalar olmaya devam edecektir.
Elim kazada yaşamını kaybeden Pilotlarımıza, sağlık görevlilerimize Allah’tan rahmet Ailelerine, sevenlerine ve havacılık camiamıza başsağlığı dileriz.
Tüm Uçucularımıza Emniyetli Uçuşlar Dileriz
Eyup Turşucu
Kaptan Pilot(E)
Kaza Araştırma Uzmanı
