- PIA Pakistan International Airlines Airbus A320-200 uçağı tescil numarası AP-BON, Dammam’dan (Suudi Arabistan) Multan’a (Pakistan) PK-150 seferini gerçekleştirirken, Multan’daki hava koşulları nedeniyle Lahor’a yönlendirildi. Lahore Allama Iqbal Havalimanına yaklaşma yapan uçağa daha sonra Lahor’un 36R pistine inmesi için izin verildi ancak 07:34L’de (02:34z) ışıkları kapalı olan 36L pistine indi ve başka bir olay yaşanmadan pisti terk etti.
PIA yönetimi hem kaptan pilotun hem de ikinci pilotun soruşturma süresince uçuştan alındıklarını bildirdi. Olay sırasında 36L pistinin ışıkları kapalıydı.
Aşağıdaki Metar raporları incelendiğinde Varış meydanı Multan’ a iniş mümkün değildir. Lahore meydanında ise düşük görüş şartları mevcut olup meydanda bulunan iki pistten 36R pisti özellikleri nedeniyle inişe müsaittir.
Her nedense uçuş ekibi inişe müsait olan 36R yerine 36L pistine inişe karar vermişler ve inmişlerdir. Metar raporuna göre 36L pisti inişe müsait olmadığı için yanlış iniş kalkışı önlemek amacıyla ışıkları kapatılmıştır.
FDR, CVR ve ATC verileri olaya ışık tutarak niçin böylesi bir hata yapıldığını ortaya koyacaktır. Uçuş boyunca sadece PF (Uçan Pilot) değil ayni seviyede PM (Gözlemci Pilot) da uçuşun doğru yapıldığından sorumludur. Konuya ilişkin rapor yayımlanması halinde hatalar öğrenilecek ve tekrarının önlenebilmesi için tedbirler alınabilecektir.
Metars Multan:
OPMT 180300Z 00000KT 0100 FG VV/// 10/09 Q1019 NOSIG=
OPMT 180200Z 00000KT 0050 FG VV/// 10/10 Q1018 TEMPO 0100=
Metars Lahore
OPLA 180255Z 29004KT 0500 R36/0750U R18/1300N FG SCT050 SCT100 08/07 Q1020 NOSIG RMK RMID/0800D QFE994 A30.12=
OPLA 180225Z 27003KT 0600 R36/065D R18/1300D FG SCT050 SCT100 08/06 Q1019 NOSIG RMK RMID/0900D QFE993 A30.10=
Emniyetli Uçuşlar Dileriz
Eyup Turşucu
Kaptan Pilot (E)
Kaza Araştırma Uzmanı
