Polderbaan’a inişler şimdilik sabah 10:00 ile öğlen 12:00 arasında askıya alınacak. Entegre Güvenlik Yönetim Sistemi (ISMS) altında örgütlenen havacılık sektöründeki çeşitli paydaşlar, belediye ve Altyapı Bakanlığı’na uzun vadeli çözümler uygulaması çağrısında bulundu.
Sorun, Rotterpolderplein kavşağı ile Zwanenburg köyü arasında bulunan bir güneş parkı olan De Groene Energie Koridoru’ndan (DGEC) kaynaklanıyor.. Haarlem’e doğru A9 otoyoluna yakın bir konumda bulunan güneş parkı, Polderbaan’a yaklaşma rotasının hemen altında yer almakta olup pilotlar için tehlikeli bir parlama noktası yaratıyor.
Buna karşılık Haarlemmermeer belediyesi, güneş parkının sahibi olan bağımsız yeşil enerji üreticisi Energy Solutions Group’u derhal harekete geçmeye çağırdı. Belediye başkanı ve belediye meclisi üyeleri geçen hafta belediye meclisine yazdıkları mektupta, ” DGEC aciliyeti anladığını ve hızla alabilecekleri çeşitli olası önlemleri araştıracağını belirtti. Ayrıca, kesin bir çözüm için araştırma yapılıyor ” denildi.
Havacılık yetkilileri, Polderbaan’ın kapanmasını en aza indirmek için çalışıyor, çünkü azalan kullanılabilirliği çevredeki alanlarda gürültü kirliliğini artırıyor. Geçici önlemin 23 Mart’a kadar veya uygulanabilir bir çözüm bulunursa daha erken bir tarihte yürürlükte kalması planlanıyor.
Pilotların da tepkisini çeken olayla ilgili sendikadan yapılan açıklamada şöyle denildi:
“Parlamadan rahatsız olan pilotların işaretlerinin farkındayız. Işığın yansıması iniş sırasında dikkatin dağılmasına ve görüşün geçici olarak azalmasına neden olabilir. Neyse ki, bunu güneş gözlükleriyle önleyebiliriz ve (yabancı) pilotlara bilgi sağlamak önemlidir. Güneş parklarına ilişkin koşullar veya tavsiyelerle ilgilenmiyoruz. Uluslararası düzenlemelere ve yönergelere, örneğin ICAO’nun kurallarına uyulmasını ve en kısa sürede çözülmesi gereken ciddi bir sorundur.”
Kullanılan paneller (yansıma önleyici kaplamalı hafif dokulu cam) Amerikan havacılık düzenleyicisinin havaalanları için önerdiğinden (koyu dokulu cam) farklı bir türde.
Ancak bu, panelleri değiştirmek için bir sebep değil. Mevcut paneller pilotlar için rahatsız edici yansımalara ( sarı parlama ) yüzde 1,4 ila 3 oranında sebep oluyor ki bu da Amerikan standardının içinde yer alıyor. Avrupa ölçüleri neden kullanılmıyor?
Polderbaan’ın kapatılmasının asgari düzeyde tutulması isteniyor, çünkü Polderbaan’ın kullanılmaması Schiphol çevresindeki gürültü kirliliğini etkiliyor. Tedbir, 23 Mart’a kadar, yapısal bir tedbirin bulunması halinde ise daha erken uygulanacak.
