Portekiz hükümeti, TAP Air Portugal’ın özelleştirilmesini 2024 yılına kadar tamamlamak istiyor.
Avrupa Birliği Konseyi’nin Ekonomik ve Mali İşler Konsey toplantısının ardından basın mensuplarına açıklamalarda bulunan Portekiz Maliye Bakanı Fernando Medina, TAP Air Portekiz’in özelleştirilmesi için acelesi olmadığını söyledi. Medina, Portekiz’den SIC Noticias’ın bildirdiği gibi, hiçbir zaman “Hükümetin planlarında” olmayan sürecin 2023’te tamamlanmayacağını onayladı.
“Perspektifimiz, her şeyden önce, TAP’ın Portekiz ekonomisindeki stratejik rolünü güçlendiren bir özelleştirme süreci sağlamaktır” diyerek sözlerini sürdüren Medina, Portekiz hükümetinin “örneğin kamu borcunu azaltmak” istemediği için süreci sonuçlandırmak için acelesi olmadığını da sözlerine ekledi.
Şu anda, Ernest & Young (EY) ve Portekizli Banco Finantia, taşıyıcı hakkında bağımsız değerlendirmeler yürütüyor. Bunların Ağustos 2023’ün sonlarında sonuçlandırılması gerekiyor.
SIC Noticias, Portekiz hükümetinin halka ne tür hisse satmaya istekli olduğunun henüz belirlenmediğini ve bunun EY ve Banco Finantia tarafından yapılacak değerlendirmenin ardından daha net olacağını da sözlerine ekledi.
Medina, “Özelleştirmeyi kanunla belirlendiği şekilde şeffaf ve doğal bir şekilde yürütmek için zamana ihtiyaç var ve böylece birkaç teklifimiz olabilir ve tüm süreç boyunca Devletin müzakere rolünü güçlendirebiliriz, böylece ülke için elde etmek istediğimiz sonuçlara sahip oluruz.” vurgusu da yaptı.
Potansiyel talipler arasında IAG, Air France-KLM ve Lufthansa
Birkaç Avrupalı havayolu grubu, Portekiz havayolu şirketiyle ilgilendiğini açıklamıştı.
Bu taşıyıcılar arasında, yakın zamanda İtalyan hükümetiyle Alitalia’nın dolaylı halefi ITA Airways’i özelleştirmek için bir anlaşma imzalayan Lufthansa da var.
Ancak özelleştirme süreci henüz tamamlanmadığı için Lufthansa Group CEO’su (CEO) Carsten Spohr, olası bir satın alma hakkında konuşmak için henüz çok erken olduğunu söyledi.
Bu arada, diğerlerinin yanı sıra British Airways, Iberia, Aer Lingus’un ana şirketi olan International Airlines Group (IAG) da TAP’ta hisse satın almakla ilgilendiğini duyurmuştu.
Bununla birlikte, Lufthansa’ya çok benzeyen IAG, grubun Şubat 2023’te İspanya merkezli Air Europa’da kalan %80 hisse için 400 milyon € (449 milyon $) teklif etmesinden sonra şu anda AB’deki antitröst düzenleyicilerini yatıştırmaya çalışmanın ortasında. IAG daha önce Aralık 2021’de İspanyol havayolu şirketini tamamen satın alma planlarından COVID-19 salgını sırasında elverişsiz piyasa koşullarını gerekçe göstererek vazgeçmişti.
Grup, Aralık 2021’de planlarından vazgeçtiğinde, Avrupa Komisyonu’nun (AK) Rekabetten Sorumlu Komiseri Margrethe Vestager, analizin “birleşmenin İspanya içinde, İspanya’ya giden ve İspanya’dan İspanya’ya giden ve İspanya’dan İspanya’ya giden bazı yerel, kısa mesafeli ve uzun yollardaki rekabeti olumsuz etkileyeceğini” gösterdiğine işaret etti.
Yine de IAG, Ağustos 2022’de Air Europa’nın hisselerinin %20’sini 100 milyon € (112,2 milyon $) karşılığında satın aldı.
