Türk Hava Yolları, International Aero Engines ( IAE ) ile bazı Airbus uçaklarının motorlarına ilişkin tazminat anlaşması imzaladı.
Havayolu aylardır Pratt & Withney motorlarındaki sorunlar nedeniyle operasyonel sorunlarla boğuşuyor ve bu durum uçakların yere inmesine, gecikmelere ve yolcular için olası rahatsızlıklara neden oluyor. Tazminat paketinin ayrıntıları gizli kalıyor ancak bir sözcü, bunun motor sorunlarından kaynaklanan “operasyonel etkiyi hafifletmeyi” amaçladığını doğruladı.
“Şirketimiz, PW1100G-JM motoruyla çalışan A320/321neo uçakları için motor kullanılabilirliği ve ilgili sorunlardan kaynaklanan operasyonel etkiyi, motor kullanılabilirliği satın alma anlaşmalarının revizyonu da dahil olmak üzere hafifletmeyi amaçlayan IAE ile bir tazminat anlaşması imzaladı. Şirketimiz ile IAE arasında bakım ve onarım anlaşması var”
Türk Hava Yolları’nın internet sitesinde yayınlanan bilgiye göre havayolunun filosunda 58 adet A321neo ve 9 adet A321neo bulunuyor. THY, bir önceki yıl 417 uçaktan oluşan filosuyla karşılaştırıldığında Mayıs ayı sonunda 456 uçaktan oluşan bir filo işletiyordu. Türk Hava Yolları’nın koltuk kapasitesi mayıs ayında bir önceki yıla göre %10’un üzerinde artışla 93.599 koltuğa ulaştı. Türk Hava Yolları, bu hafta Boeing’den, havayolunun küresel hava kargo pazarındaki konumunu daha da güçlendirmek amacıyla dört adet 777F siparişi verdi . Bu siparişle Türk Hava Yolları 12 bin 777 kargo uçağını işletecek.
Bu anlaşma THY ile sınırlı değil. Nisan 2024’te Spirit Airlines, Airbus filosundaki aynı motor modeli için 150 milyon ila 200 milyon dolar değerinde benzer bir anlaşmaya vardı. Bu trend, endüstrinin motor üreticilerini hatalı ekipmanın neden olduğu aksaklıklardan sorumlu tutma yönünde giderek artan bir isteğin altını çiziyor.
