Soçi Havalimanı’ndan Antalya Havalimanı’na sefer yapan Azumuth Havayolları’na ait Sukhoi Süperjet 100-95LR tipi uçağın, sert iniş sonrası dikmesinin kırılması nedeniyle dikmeden kopan parçaların yakıt tankerini delmesi sonucu motor, kanat ve gövde altında yangın çıkmıştı.
Konuyla ilgili Rus medyasına konuşan Rusya Kamu Konseyi Sivil Havacılık Komisyonu Başkanı (Rostransnadzor) ve SSCB döneminin ünlü pilotu Oleg Smirnov, 24 Kasım akşamı Antalya’da meydana gelen uçak kazasında iki noktada saygı duruşunda bulunuyor.
“Bunlar, paniğe kapılmayan ve uçak tahliye kaydıraklarını (slide) en kısa sürede açan ve yolcu tahliyesinin başlatan kabin ekibinin yetkin eylemleriydi. İkinci nokta ise Antalya Havalimanı ARFF ekiplerinin ideal çalışmasıdır. Çok hızlı bir şekilde mükemmel bir iş çıkardılar ve çıkan yangını hızla söndürdüler. Ve tüm yolcular hayatta ve sağlıklı kaldı. Ve bu en önemli şey.”
Ne olmuştu?
Soçi Havalimanı’ndan Antalya Havalimanı’na sefer yapan Azumuth Havayolları’na ait Sukhoi Süperjet 100-95LR tipi uçak, sert iniş sonrası dikmesinin kırılması nedeniyle kaza geçirdi. Dikmeden kopan parçaların yakıt tankerini delmesi sonucu motor, kanat ve gövde altında yangın çıktı. ARFF ekibinin hızlı müdahalesi sayesinde toz ve köpük kullanarak yangın kontrol altına alındı.
ARFF ekibi tarafından kaçış yolları korunarak uçaktaki 76 yolcu ve 6 mürettebat emniyetli bir şekilde tahliye edildi.
Oleg Smirnov yarım asırdır havacılıkla uğraştığını hatırlatıyor. Havacılıkta zorlu inişlerin olduğunu, olacağını ve olacağını söylüyor.
“Çünkü küresel uçak endüstrisinde kesinlikle katı ve kesin bir kural var:” Sert bir iniş sırasında iniş takımı, çok yanıcı bir karışım olan kerosenin “açığa” döküleceği yakıt deposunu delmemelidir.” Mayıs 2019’daki kazada insanlar sert iniş nedeniyle değil, alevler, dumanlar ve yanma ürünlerinden kaynaklanan zehirlenmeler nedeniyle öldü. O zamandan beri uçağın tasarımında herhangi bir değişiklik oldu mu? Eğer bu yapılmazsa, o zaman bu bir “saatli bombadır”. Er ya da geç, sert bir inişle birlikte, Mayıs 2019’da Sheremetyevo’da yaşananın aynısı yaşanacak. Ve şu anda Antalya’da yaşananların da olması oldukça muhtemel. “Bu yüzden bu katı kural getirildi.” Evet sert iniş yaptı ve iniş takımlarını kırdı ama bu uçak yakıtının tutuşmasına yol açmamalı.”
Oleg Smirnov soruşturmanın uzun sürmeyeceğine inanıyor çünkü pek çok şey ortada.
“Motorun alev aldığı tespit edilirse komisyon, uçağın teknik ve uçuşa elverişliliğinin nasıl korunduğunu mutlaka kontrol edecek. Onarımların nasıl yapıldığı, motor düzenlemeleri dahil teknik formların nasıl yapıldığı. Çünkü şu anda kurulu olan motorlara ilişkin düzenlemeler uçuş saatleri açısından çok az. Motorların “sıcak” kısmı – türbinler vb. – Yaptırımlar nedeniyle Fransızlar (ortak üretim sürecinde) bize servis ve yedek parça tedariki sağlamayı reddetti. Yönetmeliklerin aşılması veya bazı teknik formların yerine getirilmemesi halinde bu zaten bir suçtur.
Soruşturma Komitesi olayla ilgili soruşturmayı sürdürüyor. Yolcular da Azimut Havayolları’na toplu dava açmaya hazırlanıyor.
