Birmingham’den Baf’a FR-2136 seferini gerçekleştiren EI-IJA tescilli Ryanair Boeing 737-8 MAX uçağı Birmingham’ın 33 pistinden kalkış esnasında pistten ayrılırken uçağın kuyruk skidi pist yüzeyine kısa süreli temas ederek kalkışını tamamladı. Uçak seyir irtifası FL370’e tırmandı ve yaklaşık 4 saat sonra başka bir emniyetsizlik olmadan Baf havalimanına indi.
Uçak yaklaşık 2,5 saat yerde kalarak kontrolleri tamamlandıktan sonra bir saatlik gecikmeyle bir sonraki sefer için uçuşa verildi. Kalkış esnasında meydan civarında hava durumu aşağıdaki gibi olup olaya negatif etkisi olmadığı değerlendirilmektedir.
EGBB 230920Z 28013KT 230V310 9999 BKN034 16/08 Q1003=
Boeing İşletim el kitaplarına göre “Kuyruk sürtme şüphesinin olduğu her durumda Checklist uygulanmalı ve kalkış meydanına geri dönülmelidir”.
İlgili referansta yer alan Kuyruk Sürtmesine ilişkin uygulama aşağıda sunulmuştur.
Yukarıda yer alan uygulama bir seçenek değil zorunlu uygulamadır. Emin olmak değil, kuyruk sürtmesinden şüphelenilmesi halinde bile “tırmanış durdurularak uçak basınçlanmadan kalkış meydanı veya en yakın meydana geri dönülmelidir” bu olayda uçuş ekibinin hatalı karar verdiği değerlendirilmektedir.
İşletmelerin ve Uçak üreticilerinin el kitaplarında zorunlu uygulamalarına yorum getirmeden uyulması emniyetli operasyonun olmazsa olmazı olup yerine getirilmemesi halinde ciddi olay ve kazalar kaçınılmaz olacaktır.
Bu vesile ile Türkiye Cumhuriyeti’ne giden yolda en büyük kazanım 30 Ağustos Zaferini kutlar,
Emniyetli uçuşlar dileriz
Eyup Turşucu
Kaptan Pilot (E)
Kaza Araştırma Uzmanı
