Ryanair’in CEO’su Boeing’in 737 Max krizine yaklaşımını eleştirdi.
Çarşamba günü Skift’e konuşan Michael O’Leary, ABD’li uçak üreticisine yönelik kendi deyimiyle “kurumsal saçmalık” diye seslendi.
Son haftalarda O’Leary, Boeing CEO’su Dave Calhoun ve CFO Brian West’i açıkça onayladı. Daha önce ikiliyi “doğru yolda” olan “iyi bir takım” olarak tanımlamıştı.
Skift’in Boeing Ticari Uçaklar Başkanı ve CEO’su Stan Deal’a güvenip güvenmediği sorusuna Ryanair şefi şunları söyledi: “Stan Deal’a güveniyor muyum, yanlış soru. Bence Stan Deal’ın Seattle’daki operasyonu tersine çevirebileceğini göstermesi gerekiyor.”
O’Leary, Deal’in “çok iyi bir satış elemanı” olduğunu kabul etti ancak farklı bir yaklaşımın gerekli olabileceğini öne sürdü:
“Boeing’in Seattle’da ihtiyacı olan şey mutlaka bir satış elemanı değildir. Her gün orada oturup bu işi yapacak birine ihtiyaçları var. Gecikmenin ne olduğunu, sorunun ne olduğunu sormak ve tedarik zincirini düzeltmek.”
“Boeing’in liderliğe ihtiyacı var. Stan’in [Deal] parmağını çekmesi gerekiyor. Her gün Seattle’da oturup uçak üretmesi gerekiyor. Satışa ihtiyaçları yok, zaten 2030’a kadar tamamen tükenmiş durumdalar.”
Deal daha önce şirketin son 737 Max sorunlarının neden olduğu “önemli aksaklıklardan dolayı derin üzüntü duyduğunu” söylemişti.
Her ne kadar tartışmalara yabancı olmasa da O’Leary’nin kamusal müdahalesi dikkate değer olmaya devam ediyor. Filosunda 700’e yakın Boeing jeti bulunan Ryanair Grubu, uçak üreticisinin Avrupa’daki en büyük müşterisi.
Ryanair Şefi Boeing Yaklaşımını Sorguluyor
O’Leary ayrıca Boeing’deki son personel değişikliklerine de eleştiri getirdi. Geçtiğimiz ay şirket, 737 Max programının başkanı olan yönetici Ed Clark’ı görevden aldı. Bu olay, 5 Ocak’ta Alaska Havayolları uçağında, uçuş sırasında kapı tıkacının patlamasıyla meydana gelen ciddi olayın ardından geldi .
Clark’ın ayrılışının ardından, daha önce 737 Max teslimatlarından sorumlu başkan yardımcısı olan Katie Ringgold, Max’e nezaret etme görevini üstlendi. Şirket ayrıca Elizabeth Lund için Boeing Ticari Uçaklarda kaliteyi denetleyecek yeni bir yönetici pozisyonu oluşturdu.
O’Leary bireyleri överken, daha geniş stratejiyi sert bir dille eleştirdi: “Oraya iki çok iyi bayanı atadılar ama bu bile kurumsal saçmalık gibi görünüyor. Birisini 737’lerin başına, birini de güvenlikten sorumlu tutuyorsunuz. Neden 737’lerden sorumlu kişi aynı zamanda güvenlikten de sorumlu değil? Boeing, 3.500 kişilik bir liderlik ekibine sahip oldukları yönündeki kurumsal saçmalıkları konuşmayı seviyor, ancak bu, deveyi tasarlayan bir komite.”
Boeing yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Üretim sistemimizde kaliteyi güçlendirecek değişiklikleri uygulamaya ve tüm düzenleyici gereklilikleri karşılayan yüksek kaliteli uçaklar sunmak için gerekli zamanı ayırmaya odaklandık. Bu sorunlar ve bunlara yönelik eylemlerimiz hakkında müşterilerimizle yakın iletişim halinde olmaya devam ediyoruz.”
Ryanair şu anda eski Boeing 737-800’ün yanı sıra 737 Max 8’in daha yeni ve yüksek kapasiteli bir versiyonunu da işletiyor. Aynı zamanda en büyük Max 10 için de siparişleri var, ancak uçağı 2027’ye kadar teslim alması beklenmiyor.
O’Leary fikrini söylemesiyle tanınır. Ryanair’in patronu yakın zamanda “çevrimiçi korsanlar” olarak tanımladığı OTA’larla yüksek profilli bir tartışmayı sonlandırdı.
Bu ayın başlarında O’Leary, 737 Max jetlerinin teslimatındaki ek gecikmelerden dolayı “Büyük bir hayal kırıklığına uğradığını” söyledi . Ancak, “Boeing’in Ryanair’in tüm kalbiyle desteğini almaya devam ettiğini” doğruladı.
