Stockholm’den (ESSA | ARN) Miami’ye (KMIA | MIA) giden SAS HY’nın A330 uçağı, 14 Kasım günü Grönland’ın doğu kıyısının hemen açıklarında şiddetli bir türbülansa maruz kaldı ve bunun sonucunda uçağın motorlarından biri kendiliğinden durdu. Pilotlar duran motoru kısa sürede yeniden çalıştırabildi ve emniyetli bir şekilde Kopenhag’a yöneldi.
Grönland’ın hemen doğusunda meydana gelen türbülans şiddetli olmasına rağmen çok kısa sürdü. Uçaktaki 254 yolcu veya mürettebattan hiçbiri için ciddi bir yaralanma bildirilmedi.
Aşağıdaki ayrıntılı anlık veri görüntüsünde, türbülansın etkileri ve ayrıca pilotların tek motorlu düz uçuş irtifasına inerek motorun durmasına karşı hareket tarzı açıkça görülmektedir. 36.000 feet’te motoru duran 10.14Z’da uçak hemen tek motor düz uçuş irtifası olan 27.000feet’e alçalmış, 14.17Z’da duran motor çalıştırılarak tekrar 36.000 feet’e geri tırmanılmıştır.
Uçuş ekibi ve SAS teknik, SK957’nin yaşadığı şiddetli türbülans olayı nedeniyle uçağın incelenmesi gerektiğine karar vermiş ve kontrollerin Miami havalimanında gerçekleştirilemeyeceğine karar vererek uçağın Kopenhag’a dönmesi uygun görülmüştür. 10 saat 6 dakika süren bir uçuş sonrasında Kopenhag’a emniyetle iniş tamamlanmıştır.
Türbülans uçuş operasyonunun ayrılmaz bir parçası olup, şiddet ve süreye bağlı olarak yolcu ve mürettebatın yaralanmasına hatta seyrek olsa da ölüme yol açabilmektedir. Gelişen teknoloji ve yapay zekanın sistemlere entegre edilmesiyle yakın gelecekte türbülansların çok önceden tespit edilerek zarar vermesini önleyici tedbirlerin alınmasında yardımcı olacağı değerlendirilmektedir.
Emniyetli Uçuşlar Dileriz
Eyup Turşucu
Kaptan Pilot(E)
Kaza Araştırma Uzmanı
