Şener KOLTUK 1951 İstanbul doğumlu. Lise eğitimini burada tamamladı.
1970 yılında teğmen rütbesi ile Hava Kuvvetleri’ne katılan Koltuk, uçuş okulu eğitimini takiben Hava Kuvvetlerinin muharip ve uçuş eğitim birliklerinde pilot ve öğretmen pilot olarak görev yaptı.
Kıbrıs gazisi de olan Koltuk, 1987’de binbaşı rütbesindeyken, Hava Kuvvetleri Komutanlığı ile yapılan protokol doğrultusunda “Öncel Projesi” kapsamında Akıncı/Ankara’da bulunan TAI tarafından üretilen F-16 uçaklarının test pilotluğunu yapmak üzere ordudan ayrıldı.
4’üncü Ana Jet Üssü’nün pistinde bir F16 frenlerini bırakmış, kulakları adeta sağır eden bir gümbürtüyle hızlanıyordu.
Nefesler tutulmuştu.
Çünkü 86-0068 kuyruk numaralı o F16, tarihimizde yeni bir sayfa açıyordu. Türkiye’de üretilen ilk savaş uçağıydı.
İlk kez test ediliyordu.
Haliyle, düşme ihtimali yüksekti.
Pilot, 36 yaşında bir binbaşıydı.
Şener Koltuk.
‘Kelle Koltuk‘ diyorlardı ona.
Haklıydılar… Çünkü bu işi yapabilmek için hakikaten kelleyi koltuğa almak gerekiyordu. Havalanacak, bütün manevraları deneyecek, kelimenin tam manasıyla ‘canını çıkaracaktı’ hiç uçmamış uçağın… Kalktı, daldı, çıktı, yattı, döndü ve sağ salim indi.
‘Tamam’ dedi, ‘Bu uçar…’
Gözü karaydı, mangal yürekli…
Tam çılgın Türk!
Kıbrıs’ta savaştı.
F100’le… Bu F100 dedikleri, hesapta avcı bombardıman uçağı ama, aslında soba borusu gibi bi şey…. ABD’nin bize kakaladığı uçaklardan… 1953 model!
Onunla dağıttı Yunan’ı.
F104 macerası var bir de…
Bandırma’ya inecek, basıyor düğmeye, sol iniş takımı açılmıyor…
Komutan, Cumhur Asparuk Paşa… ‘Atla’ diyor, ‘Uçağın canı cehenneme, pilotumdan kıymetli değil…’
Atlasa, rutin kontrol için hastaneye gidecek, 28 gün uçuştan men edilecek, kural bu…
Uçak arızalı ama, pilot daha arızalı! ‘Çorbayı akşam evde içeceğim komutanım’ diyor, atlamıyor!
Gövde üstü indiriyor uçağı! Hem de öyle indiriyor ki, tereyağından kıl çeker gibi, tekerlekle inse bu kadar olur…
Aynı uçağı, 27 gün sonra ‘kendisi’ test ediyor ve yeniden Hava Kuvvetleri’ne dahil ediyor!
14 Ekim 1987’de 86-0068 kuyruk numaralı ilk F16’yı başarıyla uçurdu.
TAI’de görev yaptığı 18 yıl boyunca test pilotu ve uçuş işlemleri müdürü olarak, üretilen tüm F-16 uçaklarının test uçuşlarını tamamlayarak Hava Kuvvetlerine teslimatında büyük rol oynadı.F-16,F-100,F-104 ve F-4 modellerinde toplam 561 uçağın test uçuşlarını 1361 saat uçuş ve sıfır kaza başarısı ile tamamlayarak bu alanda dünya rekoru kırdı.
Çünkü, binlerce parça ve milyonlarca hesaptan oluşan ‘sıfır kilometre’ 521 uçağı, düşürmeden indiren başka bir pilot yok dünyada!
Emekli oldu sonra…
ABD’den iş teklifi aldı.
Acayip paralar teklif edildi. Gitmedi.
‘Ben bu işi para için yapmadım, bu vatanın ne toprağını terk edebilirim, ne gökyüzünü’ dedi.
Restoran açtı.
‘Ticaret yapmak F16 uçurmaktan zor’ diyordu arkadaşlarına: ‘Buzda kayıyorsun, suya yazı yazıyorlar, dürüstlük yok! Böyle ortamda uçmak mı kolay, ticaret yapmak mı?’
Şener Koltuk,12 Haziran 2008 ‘de geçirdiği kalp krizi sonucu Ankara’da hayatını kaybetti.
Ve tarih, 13 Haziran 2008…
Yer, Ankara Kocatepe Camii…
Musalla taşında Ay-yıldızlı tabut.
Şener Koltuk…
Henüz 57 yaşında kalp krizinden vefat etti..
Türkiye, hakkı ödenmez bir kahramanını sessiz sedasız toprağa verdi.
Allah rahmet eylesin.
