ABD’li taşıyıcı JetBlue ile planlanan birleşmesinin federal bir yargıç tarafından engellenmesiyle, ultra düşük maliyetli taşıyıcı Spirit Airlines için gelecek pek parlak görünmüyor .
İkisi arasında önerilen 3,8 milyar dolarlık birleşmenin neredeyse rafa kalkmasından sonra, Spirit’in daha da büyük sorunları var.
Yargıç William Young, JetBlue ile Spirit arasındaki anlaşmanın rekabete aykırı olacağı ve tüketicilerin çıkarına olmayacağı yönündeki kararını açıklamadan önce bile Sprit’in uğraşması gereken birçok sorunu vardı ve bunların herhangi biri sonuçta onun çöküşüne neden olabilirdi.
Yargıç Young’ın açıklaması üzerine Sprit Havayolları’nın hisseleri bu açıklamanın yapıldığı dakikalar içerisinde değerinin neredeyse yarısını kaybetti. Bu kadar düşük bir hisse değeri, Spirit’i bazı yatırımcılar için cazip hale getirebilirken, aynı zamanda alacaklıları aşırı derecede gergin hale getirebilir ve iyi bir kredi notunu korumayı neredeyse imkansız hale getirerek Spirit’in açık piyasadan kredi almasını çok daha zorlaştırabilir.
Spirit Havayolları aylardır birçok uçağındaki birden fazla Pratt & Whitney motorunu etkileyen sorunların etkileriyle başa çıkmak için mücadele ediyor. Havayolu, üretim hatası nedeniyle bu uçakların motorlarını değiştirmek için 26 uçağını 2024 yılında yere indireceğini açıklamıştı.
Spirit’in sorunu yıllarca para kazanamamak. Spirit şu anda, nihai rakamlar toplandığında 2023 için 467 milyon dolarlık bir zararın açıklanacağını öngörüyor. Havayolu 2019’dan bu yana kar elde edemedi ve o tarihten bu yana 1 milyar doların üzerinde zarar tahakkuk etti. Pek çok analist bu performansı çok kısa vadede bile sürdürülemez olarak görüyor ve tahakkuk eden zararların büyüklüğü göz önüne alındığında Spirit’in yakın gelecekte Bölüm 11 iflas korumasına girmesini bekliyor.
Ch-aviation’a göre Spirit’in şu anda toplam 203 Airbus uçağından oluşan bir filosu var ve 113’ü de siparişte.
Hakimin kararına göre Spirit Airlines, önceden kararlaştırılan ayrılık ücretinin bir parçası olarak JetBlue’dan 70 milyon dolarlık bir ödeme alacak. Ancak taşıyıcının ciddi borç durumu göz önüne alındığında, bu karşı karşıya olduğu uçurumun yalnızca bir kısmını dolduracak ve birçok analist, Spirit için kalan tek umudun başka bir alıcı bulmak olduğunu söylüyor.
