B747 ve A380’in üretiminin sona ermesiyle birlikte Boeing 777X, piyasada satışa sunulan en büyük ticari uçak haline geldi.
90’lı yıllarda piyasaya sürülen orijinal seriden türetilen geniş gövdeli uçak aynı zamanda şimdiye kadar geliştirilen en büyük çift motorlu yolcu jeti olup, mevcut uçaklara kıyasla çok büyük operasyonel tasarruf sağlamayı vaat ediyor.
Ancak program, şimdiye kadar yapılmış en büyük turbofanlar olan GE9X motorlarının geliştirilmesiyle ilgili sorunlar da dahil olmak üzere birçok aksaklıkla karşılaştı.
Öte yandan Boeing, 737 MAX ile yaşanan kazaların ardından sertifikasyon sürecinde daha mantıklı hale gelen Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) incelemesi altında.
Şirketin beklentisi, yeni ailenin ilk ve en büyük versiyonu olan 777-9’un ancak 2025 yılında hizmete girmesi yönünde.
777-8F kargo versiyonunun 2028’de çıkması beklenirken, 777-8 için (yolcu taşımacılığı) henüz net bir tarih yok.
Boeing 777X’in kaç siparişi var?
müşteri | 777-8F | 777-8 | 777-9 | Total |
---|---|---|---|---|
Air India | 10 | 10 | ||
All Nippon Airways | 2 | 18 | 20 | |
British Airways | 18 | 18 | ||
Cargolux | 10 | 10 | ||
Cathay Pacific | 21 | 21 | ||
Emirates | 35 | 137 | 172 | |
Etihad Airways | 8 | 17 | 25 | |
Lufthansa | 7 | 20 | 27 | |
Qatar Airways | 34 | 40 | 74 | |
Silk Way West Airlines | 2 | 2 | ||
Singapore Airlines | 31 | 31 | ||
Tanımlanamayan müşteriler | 10 | 10 | ||
Toplam Brüt Siparişler | 55 | 43 | 322 | 420 |
Emirates (olası iptaller) | 35 | 22 | 57 | |
Toplam Net Siparişler | 55 | 8 | 300 | 363 |
Peki bugüne kadar kaç müşteri 777X ailesini seçti? Boeing, net siparişleri değil, yalnızca brüt siparişleri rapor ediyor; bu da, bu siparişlerin bir kısmının gerçekte uygulanmayabileceği anlamına geliyor.
Eylül 2023 itibarıyla Boeing, bilinen 12 müşteriden 410 brüt sipariş ve adı açıklanmayan alıcılardan da 10 uçak siparişi kaydetti
THY bu sipariş listesinde yer almıyor. Ancak adı açıklanmayan alıcılardan biri olup olmadığı da merak konusu.