Üniforma Üzerine!

Üniforma bir Kabin Memurunun vazgeçilmezidir.

Zorunluluk olmasının yanı sıra , mesleğin onurunun , gururunun yansımasıdır.

Eteğinin kıvrımından ceketinin düğmesine kadar kendi kişiliğinin kurumsal kişiliğiyle örtüşüp bütünleşmesidir.

Ve bir Kabin Memuru için aynı zamanda biriktirdiği anılarıdır üniforma.

Hal böyle iken, niçin bu mesleği uzun yıllar yapmış Kabin üst düzey yöneticilerine üniforma seçiminde yetkinlik verilmez bu da ayrı bir soru işareti . Elbette ki bir sürü neden sayılabilir, ama ne kadar geçerli bir nedendir bilinmez.

Bir üniforma göze hitap etse ve ünlü bir modacının elinden çıksa bile bir Kabin Memuruna giydirdiğinizde hayaliniz dışında farklılıklar çıkar ortaya.

Her Kabin Memurunun (kısa adıyla K/M diyeceğiz) beklentisi üniformanın göz zevkine hitap etmesi dışında, kolay ve rahat kullanılabilirliği, terletmemesi, leke tutmaması, çabuk kirlenen, leke tutan renkler olmaması, kolay buruşmaması ve tabi ki yanıcı olmaması, üniforma hatlarının rahat hareketi sağlayabilecek bir tasarıma sahip olmasıdır.

Derin bir yırtmaç  dar bir etek, vücuda yapışan modeller ve abartılı aksesuarlar tercih edilmez.

Özellikle de gece yarısı veya sabaha karşı başlayan uçuş görevlerinde bir düğmeyi iliklemek bile zamanla yarıştır bir K/M için.

Bugünlerde her birimizin, çalışanımızın , emeklimizin hizmet vermekten gurur duyduğu , sevgiyle bağlandığı milli havayolumuz THY nin yeni üniforma tasarımları basında yer almakta.

Renkler ; Antrasit ve Kırmızı ..

Antrasit, Siyah ın bir- iki ton açığıdır ve adını Antrasit kömüründen alır.Siyah renk tonları karşı tarafa güç ve otorite hissettirir, aynı zamanda karanlık, ölüm, keder. Böyle bir renk tonu yolculara ne denli olumlu etki eder tartışılabilir.

Kırmızı ise çarpıcı , dikkat çekici bir renk olmasının yanı sıra, hareketli ve uyarıcı bir renktir. Kromoterapide beden ve zihni uyarmada  kan dolaşımını hızlandırmada kullanılır, kan basıncını ve tansiyonu etkiler. Yolculuk heyecanını bastırmaya çalışan bir yolcu için rahatlatıcılıktan uzak, uyarıcı, tetikleyici bir renktir. (Faver (2000) “Color psychology and color therapy” ) Kromoterapi = Renkbilim terapisi

Kemer, tehlike anında yolcuların batıcı ve sivri cisimleri çıkartması söz konusu iken K/M nun kendi kemerine zaman ayırması beklenilmemeli .

Elbiseler göze ne kadar hoş gelse de çabuk çıkarılıp giyilmesi zordur. 14 saatlik bir uçuş görevinde bir saat istirahat süresi olan K/M için çıkarıp giymek çok daha zor, etek kadar pratik değil, dar etekler ise hareket kısıtlayıcı.

Uzun etek boyları Türk standart boy orantısına göre boyu daha kısa gösterme açısından iyi bir seçim değil, özellikle erkek K/M larının pardesü boyu uzunluğu hiç değil.

Modacının (Bilotta) flow olarak akışı simgelediği enine hat çizen desen ise tamamen aynı nedenden hatalı bir seçim .Baldır, basen ölçüleri baz alındığında pantolonlarda daha da geniş gösterecek, boy daha da kısa görünecektir. Enine değil boyuna uygulanmalıydı.

Çoraplar her ne kadar estetik görünüyorsa da 30 denie kalın çorapların tehlike anı tahliyede sürtünmeyi ve yanıcılığı arttıracağından hatalı bir seçim olur. Nitekim Avustralya Kabin Memurları Derneği FAAA endüstriyel görevlileri bu nedenden dolayı pantolonun eteğe kıyasla daha güvenilir olduğunu beyan etmiştir. (The Telegraph / Flight attendant uniforms: Why do airlines still make female flight attendants wear skirts?)

Biyeler inanılmaz alaturka , arabesk hatta. özellikle erkek K/M larında düğüne giden damat edasında.

Çanta, ayakkabı, eldivenlerdeki renk çizgileri biyelerle birlikte çok şatafatlı, sadelikten uzak , göz yorucu.

Çantaların bantlarla açılıp kapanması yerine, alışılmış fermuarlı, çıtçıtlı, kapaklı modeller veya halen kullanılmakta olan Samsonite tarzı tercih edilmeliydi ( hızlı ve kolay erişim )

K/M ları için kep her ne kadar hoşa gitse de, rüzgarlı havalarda tutabilme çabaları ( Adana Havaalanında terminal binası balkonundan arkadaşımın başından uçup park halindeki uçağın üstüne konduğunu hatırlarım) , çıkartıldığında saçların yeniden şekillendirilmesi açısından dikkat gerektirici ve kullanışlı değil.

Kep ve eldiven sürekli göz altında ve el altında bulundurulması gerekli aksesuarlar olduğunda uzun bir uçuş görevi sonrası yorucu bir ayrıntı .

Yolcu açısından ise kabin ekibinin üniformasından çok biletlerindeki ücret hanesine dikkat verdiklerinden israf konusu. Hele de başarılı bir çok Türk modacı var iken İtalyan bir modacının tasarlaması…

Madalyonun öbür yüzünü döndürdüğümüzde, eminim ki her çalışan ya da emekli K/M nun aklından geçen;

” Keşke bir Türk modacıya dörtte bir fiyata verilseydi de seyahat haklarımız iyileştirilseydi ” ( Yıllar boyu hizmet verdikleri yolcu koltuklarında seyahat edebilmeleri için son yolcudan ve üst yönetim kadrosundan sonra kalan -eğer kalır ise -boş koltuğa bile ücret ödeyerek ve yılda bir verilen ücretsiz seyahat haklarına yüksek vergiler ödeyerek, saatler boyu bu olmadı bir diğeri diye bekleyerek sahip olabildikleri gerçeği )

Yolcuların aklından geçen ise yine bir Türk modacıya dörtte bir fiyata verilip bilet indirgenmesi olacaktır.

Ve yolculara göre gereksiz israf ve teferruattır.

Oya Güler

Emekli Sorumlu Kabin Amiri /Purser

*

Bu arada gazeteci Murat Herdem’in özel haberine göre, Türk Hava Yolları’nda kabin ekibi üniforma ve tamamlayıcı ürünlerinde değişiklikler yapılmasına karar verildi. Bu doğrultuda;