Brezilya sivil havacılık otoritesi ANAC, 9 Ağustos’ta São Paulo’da 62 kişinin ölümüne yol açan ATR-72-500 tipi uçağın düşmesinin ardından bölgesel havayolu Voepass’ın faaliyetlerini askıya aldı
TV Globo’ya konuşan şirket teknisyeni uçakta sürekli bakım sorunları olduğunu ve yöneticilerin uçağı hizmette tutmakta ısrar ettiğini iddia etti. Kaza, Havacılık Kaza Önleme Merkezi (CENIPA) tarafından araştırılıyor.
Teknisyen Voepass’ın bakım için hurdaya ayrılmış uçaklardan parçaları uçaklara takıldığını, bunun ise yönetmeliklere göre izin verilen ancak iddiaya göre uygunsuz bir şekilde yürütülen bir uygulama olduğunu söyledi.
“Voepass bakım ekibimize hiçbir destek sağlamıyor… Bakım, uçağın kötü durumda olduğunu biliyordu, bildirdi ve [yönetim] yine de bizi uçurmaya zorladı.”
Kiralayanlar ayrıca havayolunu, motorlar da dahil olmak üzere kiralanan uçaklardan temel bileşenleri çıkarmakla suçladı. Yardımcı pilot Humberto Alencar’ın telefonundan alınan mesajlar, filonun güvenliğiyle ilgili endişeleri gösteriyordu; mürettebat üyelerinden biri uçağı arızalı kapıları olan “yorgun uçaklar” olarak tanımladı.
ANAC, askıya almanın nedeni olarak taşıyıcının belirlenen usulsüzlükleri ele almadaki başarısızlığını gösterdi. Voepass, CENIPA’nın ön raporunun uçağın uçuşa elverişliliğini doğruladığını ve tüm prosedürlerinin havacılık düzenlemelerine uyduğunu belirterek, yanlış yaptığını reddetti. Şirket, mümkün olan en kısa sürede operasyonlara devam etmeyi planladığını söyledi.
Şubat ayında Voepass, kısa vadeli borçları yeniden yapılandırmak ve nakit akışını yönetmek için bir iflas koruma süreci olan hazırlık amaçlı bir yardım için São Paulo mahkemesine bir talepte bulundu. Kazanın sonuçlarından kaynaklanan bu hareket, olası bir yargısal tazminat başvurusunun sinyalini veriyor. Bu arada, LATAM Havayolları geçen hafta, Voepass ile olan kod paylaşımı anlaşmasını bu yılın ikinci yarısında feshetme planlarını duyurdu .
